Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)psa k. 50, wydruk z międzynarodowej bazy S. A. k. 51, karta informacyjna wizyty u weterynarza k. 52, zeznania pozwanej M. G. od 01:30:22 k. 80, zeznania św.

Teza orzeczenia: a. Na gruncie art. 32 ust. 1 Konwencji CMR zasada z art. 118 zd. 2 k.c. nie ma zastosowania i trzyletni termin przedawnienia upływa nie z końcem roku kalendarzowego, ale w tym dniu ostatniego roku, który datą odpowiada dniowi początkowemu terminu. b. Reklamacja musi być zawsze skierowana do przewoźnika i to przewoźnika „bezpośredniego" (dla (...)

(...)świetle postanowień Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (CMR) sporządzonej w G. w dniu 19 maja 1956 r. (...)Strony umowy sprzedaży wiązały załączone do faktury „Międzynarodowe warunki sprzedaży” (k. 48, tłumaczenie,(...)(...)W ramach roszczeń odszkodowawczych związanych z wykonywaniem przewozów towarów w międzynarodowym ruchu drogowym nie budzi wątpliwości zasada, że waluta szkody jest zdeterminowana walutą rozliczeń poszkodowanego z jego kontrahentem. (...)I AGa 100/19; D.Ambrożuk i inni „Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.

Teza orzeczenia: Strona, chcąc dać wyraz sprzeciwowi wobec rozpoznania sprawy na posiedzeniu niejawnym (art. 1481 § 3 kpc), powinna w pierwszym piśmie procesowym sformułować odrębne, dodatkowe żądanie „przeprowadzenia rozprawy”. Wymogu tego nie spełnia zawarcie w pierwszym piśmie procesowym wniosku sformułowanego w oparciu o art. 187 § 2 kpc, 177 § 1 pkt 5 (...)

Uzasadniał, że w ramach prowadzonej działalności gospodarczej wykonał na zlecenie pozwanego w usługę przewozu międzynarodowego na trasie z Włoch do Polski. (...)(...)art. 23-26 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) , przywołanej w trzeciej części uzasadnienia. (...)Z art. 25 ust. 1 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) (Dz.U.1962.49.238), wynika, że w razie uszkodzenia przesyłki przewoźnik płaci kwotę, o którą obniżyła się wartość towaru, obliczoną według wartości towaru ustalonej zgodnie z artykułem 23, ustępy 1, 2 i 4 . (...)Obecnie w świetle powyższych ustaleń, sąd zarzut ten pominął, albowiem dotyczył wierzytelności nie mającej źródła w umowie stron oraz w przepisach prawa regulujących międzynarodowy przewóz towarów.

(...)walut obcych, czeków podróżnych lub międzynarodowych przekazów pieniężnych wystawionych w walucie(...)

Odwołał się do regulacji o charakterze konstytucyjnym i międzynarodowym (Międzynarodowy Pakt Praw Obywatelskich i Politycznych(...)(...)(...)oraz art. 10 ust. 1 Międzynarodowego paktu praw obywatelskich i politycznych z 19 grudnia 1966 roku przez ich błędną wykładnię i niewłaściwe zastosowanie polegające na przyjęciu, że powód był traktowany w sposób niehumanitarny. (...)Nie zasługuje również na podzielenie pogląd jakoby Sąd Okręgowy naruszył przywołane w apelacji normy prawa międzynarodowego, gdyż wprawdzie powołał on regulacje wynikające z Konwencji o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności oraz Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych,(...)

Sąd Okręgowy rozważył, że z umowy o pracę – (...) z 14 czerwca 2012 r., zawartej przez powoda z (...) w H. wynika, iż M. B. świadczył pracę na statku morskim m/v (...) w żegludze międzynarodowej. (...)Mając na uwadze fakt, że powód świadczył pracę na rzecz pracodawcy, który ma siedzibę w H. w Republice Federalnej Niemiec, praca była świadczona w morskiej żegludze międzynarodowej i poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej,(...)(...)Umowę jurysdykcyjną zawiera się: a) w formie pisemnej lub ustnej potwierdzonej na piśmie; b) w formie, która odpowiada praktyce przyjętej między stronami; lub c) w handlu międzynarodowym – w formie odpowiadającej zwyczajowi(...)

Sąd ten ocenił, że w niniejszej sprawie bezspornym jest, iż powód zatrudniony był u pozwanego pracodawcy na podstawie umowy o pracę i wykonywał przewozy osób zarówno w kraju jak i na trasach międzynarodowych. (...)Na podstawie zeznań świadków oraz stron Sąd ten ustalił, że powód wraz z innymi pracownikami świadczył pracę na rzecz G. przewożąc ludzi na trasach międzynarodowych - do Norwegii i Belgii oraz w kraju – wożąc pacjentów na dializy do szpitala. (...)W uzasadnieniu tego wyroku Sąd Najwyższy wskazał, że kierowca w transporcie międzynarodowym, mimo że nie znajduje do niego zastosowania art. 77 (5) § 1 k.p. , to z uwagi na rodzaj świadczonej pracy i jej uciążliwy charakter powinien być godziwie wynagradzany. (...)Sąd Najwyższy zaznaczył, że koszty pracy jakie ponosi pracodawca w związku z wykonywaniem transportu międzynarodowego, nie ograniczają się do wynagrodzenia kierowcy, lecz obejmują także inne świadczenia dodatkowe które wypłaca pracodawca z tytułu wykonywania takiej pracy.

Sąd Okręgowy ustalił, że J. D. był zatrudniony u D. Ł. prowadzącego działalność w zakresie międzynarodowego transportu towarów, na stanowisku kierowcy.