Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Sąd pierwszej instancji wskazał, że zgodnie z art. 145a § 1 k.p.a. , można żądać wznowienia postępowania również w przypadku, gdy Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego została wydana decyzja.

T. K. pracował w pełnym wymiarze czasu pracy na statkach w żegludze międzynarodowej w szczególnych warunkach.

Sędzia Jolanta Hawryszko Sygn. akt III AUa 97/21 UZASADNIENIE Zakład Ubezpieczeń Społecznych Oddział w R. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych w R. decyzją z 10(...)(...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej.

Sąd pierwszej instancji wskazał, że zgodnie z art. 145a § 1 k.p.a. , można żądać wznowienia postępowania również w przypadku, gdy Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego została wydana decyzja.

Teza orzeczenia: a. Na gruncie art. 32 ust. 1 Konwencji CMR zasada z art. 118 zd. 2 k.c. nie ma zastosowania i trzyletni termin przedawnienia upływa nie z końcem roku kalendarzowego, ale w tym dniu ostatniego roku, który datą odpowiada dniowi początkowemu terminu. b. Reklamacja musi być zawsze skierowana do przewoźnika i to przewoźnika „bezpośredniego" (dla (...)

(...)świetle postanowień Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (CMR) sporządzonej w G. w dniu 19 maja 1956 r. (...)Strony umowy sprzedaży wiązały załączone do faktury „Międzynarodowe warunki sprzedaży” (k. 48, tłumaczenie,(...)(...)W ramach roszczeń odszkodowawczych związanych z wykonywaniem przewozów towarów w międzynarodowym ruchu drogowym nie budzi wątpliwości zasada, że waluta szkody jest zdeterminowana walutą rozliczeń poszkodowanego z jego kontrahentem. (...)I AGa 100/19; D.Ambrożuk i inni „Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów.

Teza orzeczenia: a. Pojęcie „ruchu pojazdu" stanowi autonomiczne pojęcie prawa Unii Europejskiej, podlegające jednolitej wykładni państw członkowskich w odniesieniu do przepisów dotyczących ubezpieczeń od odpowiedzialności cywilnej za szkody wyrządzone ruchem pojazdów; b. Jeżeli główną funkcją pojazdu w chwili wyrządzenia szkody było generowanie siły (...)

Zgodnie z przepisami regulującymi funkcjonowanie tego swoistego podmiotu prawa międzynarodowego, w tym traktatem ustanawiającym, traktatami(...)(...)(...)aktów prawa pierwotnego; 3) umowy międzynarodowe z państwami trzecimi i organizacjami międzynarodowymi; 4) umowy między państwami członkowskimi(...)

(...)w lepszym położeniu niż Trybunał międzynarodowy, by dokonać takiej oceny.

Odwołał się do regulacji o charakterze konstytucyjnym i międzynarodowym (Międzynarodowy Pakt Praw Obywatelskich i Politycznych(...)(...)(...)oraz art. 10 ust. 1 Międzynarodowego paktu praw obywatelskich i politycznych z 19 grudnia 1966 roku przez ich błędną wykładnię i niewłaściwe zastosowanie polegające na przyjęciu, że powód był traktowany w sposób niehumanitarny. (...)Nie zasługuje również na podzielenie pogląd jakoby Sąd Okręgowy naruszył przywołane w apelacji normy prawa międzynarodowego, gdyż wprawdzie powołał on regulacje wynikające z Konwencji o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności oraz Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych,(...)