Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

J. H. wykorzystując swoje międzynarodowe kontakty promował za granicą produkty oferowane przez powoda, pomagając mu znaleźć nowego rynki zbytu dal jego produktów.

(...)498,15 zł tytułem niewykorzystanej licencji międzynarodowej za 205 dni począwszy od(...)(...)Za niezasadne uznał natomiast pozostałe roszczenia pozwu związane z poniesionymi przez powoda opłatami, składkami ZUS, podatkami, kosztami licencji międzynarodowych, „niewykorzystanych” O. ubezpieczeń środków transportu(...)(...)(...)498,15 zł tytułem opłaconej licencji międzynarodowej za okres od 8.12.2011 r.(...)(...)(...)OC pojazdu i naczepy, licencji międzynarodowej i podatku od środków transportu, a także z utraconym dochodami za okres od dnia 27 lutego do 30 listopada 2012 roku.

W uzasadnieniu wyroku Sąd wskazał, że powód prowadzi działalność gospodarczą w zakresie usług spedycyjnych i przewozowych w transporcie krajowym i międzynarodowym i współpracuje z podwykonawcami, którym powierza wykonanie całości lub części przewozu, w tym m.in. z pozwanym przewoźnikiem. (...)Sąd Rejonowy wskazał, że strony łączyła umowa przewozu, do której znajdują zastosowanie przepisy konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) (Dz. (...)Mając powyższe na uwadze, wobec braku udowodnienia przez powoda przesłanek odpowiedzialności odszkodowawczej pozwanego, Sąd na podstawie art. 17 ust. 1 konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) w zw. z art. 6 k.c. oddalił powództwo. (...)Niezasadnym był zarzut naruszenia art. 471 kc , który w sprawie nie będzie miał zastosowania jako, że przepis ten stosuje się do odpowiedzialności odszkodowawczej przy przewozie międzynarodowym jeżeli nie dotyczy to odpowiedzialności(...)

Teza orzeczenia: 1. Sąd w toku postępowania zainicjowanego odwołaniem wnioskodawcy nie może ograniczać możliwości udowodnienia, że dana praca wykonywana była w szczególnych warunkach jedynie do świadectw wykonywania pracy w szczególnych warunkach wystawionych według ustalonego w przepisach wzorca, lecz powinien wszelkimi dostępnymi dowodami, wskazanymi przez (...)

Artykuł 73a nieobowiązującej już ustawy z dnia 14 grudnia 1994 r. o zatrudnieniu i przeciwdziałaniu bezrobociu stanowi, iż okresy zatrudnienia obywateli polskich w byłej N. i byłej C. na podstawie umów i porozumień międzynarodowych, przypadające przed dniem 1 grudnia(...)(...)Przepis ten zastąpił postanowienia w zawartych z (...) porozumieniach i umowach międzynarodowych, w tym umowy między Rządem Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej i Rządem (...) z dnia 25 maja 1971 r. w sprawie czasowego zatrudniania pracowników polskich w przedsiębiorstwach N. . (...)(...)na podstawie umów i porozumień międzynarodowych, przypadające przed dniem 1 grudnia(...)Przepis ten zastąpił postanowienia w zawartych z (...) porozumieniach i umowach międzynarodowych, w tym umowy między Rządem Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej i Rządem (...) z dnia 25 maja 1971 r. w sprawie czasowego zatrudniania pracowników polskich w przedsiębiorstwach N. .

Teza orzeczenia: Zastrzeżenie kary umownej stosunkach dotyczących międzynarodowego przewodu drogowego towarów stanowi naruszeniem przepisów Konwencji, szczególności art. 23 ust. 5 i art. 41 Konwencji CMR. Prowadzi bowiem do przeniesienia ciężaru dowodu istnienia i wysokości szkody na przewoźnika, co w świetle art. 41 ust. 2 Konwencji CMR skutkuje nieważnością (...)

Wyrokowi zarzucił: 1 obrazę art. 26 w zw. z art. 41 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu towarów (CMR) poprzez uznanie,(...)(...)Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów ( CMR) Dz.U. z 1962 r. nr 49 poz. 238), które znajdują zastosowanie w niniejszej sprawie. (...)Konwencja CMR w sposób szczegółowy reguluje prawa i obowiązki stron umowy międzynarodowego przewozu towarów, w tym także zasady odpowiedzialności za niewłaściwe wykonanie przewozu ( art. 17 i nast. (...)(...)Zastrzeżenie kary umownej stosunkach dotyczących międzynarodowego przewodu drogowego towarów stanowi naruszeniem(...)

Teza orzeczenia: Opłata roczna z tytułu dozoru technicznego

Związanie to dotyczy zarówno orzeczeń stwierdzających niekonstytucyjność określonych aktów normatywnych (bądź poszczególnych ich przepisów) z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub aktem normatywnym wyższego rzędu,(...)(...)(...)sprawach zgodności ustaw i umów międzynarodowych z Konstytucją oraz zgodności przepisów prawa, wydawanych przez centralne organy państwowe, z Konstytucją , ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi i ustawami. (...)Może bowiem - stosownie do art. 193 Konstytucji - przedstawić Trybunałowi Konstytucyjnemu pytanie prawne co do zgodności aktu normatywnego z Konstytucją , ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi lub ustawą (jeżeli od odpowiedzi(...)

W świadectwie wykonywania prac w szczególnych warunkach podano stanowisko „kierowca przewozów międzynarodowych”, natomiast w dziale VIII,(...)(...)Ubezpieczony w okresie od 11 grudnia 1993 r. do 31 stycznia 2006 r. był zatrudniony na podstawie umowy o pracę w pełnym wymiarze czasu pracy w (...) sp. z o.o. w W. na stanowisku kierowcy przewozów międzynarodowych. (...)Do obowiązków E. J. na stanowisku kierowcy przewozów międzynarodowych należało kierowanie pojazdami ciężarowymi marki M. , a później marki (...) , często z naczepą powyżej 13 m i nośności 24 tony, odwołujący kierował tymi pojazdami przewożąc towary na ternie całej Europy. (...)Odnośnie drugiego ze spornych okresów zatrudnienia w warunkach szczególnych od 11 grudnia 1993 r. do 31 stycznia 2006 r. w (...) Sp. z o.o. w W. , sąd ustalił, że E. J. pracował jako kierowca przewozów międzynarodowych, a jego podstawowym obowiązkiem było przewożenie towarów na ternie całej Europy.

Strona pozwana wskazała, iż powód niewątpliwie znajduje się w dobrej sytuacji finansowej, bowiem jak wynika z pisma procesowego z dnia 10 lutego 2016 roku jest zatrudniony jako kierowca w przewozach międzynarodowych, a zatem osiąga stałe i dobre zarobki. (...)Związanie to dotyczy zarówno orzeczeń stwierdzających niekonstytucyjność określonych aktów normatywnych (bądź poszczególnych ich przepisów) z Konstytucją RP , ratyfikowaną umową międzynarodową lub aktem normatywnym wyższego rzędu,(...)(...)Chodzi mianowicie, czy po wyroku Trybunału Konstytucyjnego z dnia 24 listopada 2016 roku brak jest regulacji ustalających prawo kierowcy w transporcie międzynarodowym w związku z podróżą służbową(...)(...)(...)podczas wykonywania przewozów w transporcie międzynarodowym nie stanowi zapewnienia przez pracodawcę(...)