Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Zakład zaznaczył jednocześnie, iż cudzoziemiec zatrudniony w Polsce nie będzie podlegał polskiemu ustawodawstwu w zakresie ubezpieczeń społecznych jeśli obowiązek taki wyklucza umowa międzynarodowa, której Polska jest stroną lub prawo wspólnotowe. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. (...)Jednocześnie wskazać należy, iż obowiązkowi ubezpieczenia nie podlegają cudzoziemcy pochodzący z krajów, z którymi Polska zawarła umowy międzynarodowe o unikaniu podwójnego ubezpieczenia społecznego,(...)(...)W przypadku obywateli Ukrainy należy zwrócić uwagę, że od dnia 1.01.2014r. obowiązuje umowa międzynarodowa zawarta pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a(...)

Na gruncie prawa pracy, w uchwale składu siedmiu sędziów z dnia 19 listopada 2008 r., II PZP 11/08, Sąd Najwyższy stwierdził, że kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania(...)Jednocześnie jednak podniósł, że koszty pracy, jakie ponosi pracodawca w związku z wykonywaniem transportu międzynarodowego, nie ograniczają się do wynagrodzenia(...)praca kierowców, zwłaszcza wykonujących przewozy międzynarodowe, polega na stałym pobycie poza(...)(...)Stąd teza, że należności wypłacane kierowcom zatrudnionym w transporcie międzynarodowym, które służą zaspokojeniu zwiększonych wydatków na wyżywienie, noclegi lub inne usprawiedliwione potrzeby związane z odbywaniem transportu międzynarodowego, gdy niemożliwe jest realizowanie obowiązków(...)(...)W przypadku osób realizujących usługi w transporcie międzynarodowym na podstawie umowy zlecenia (o świadczenie usług, do których odpowiednio stosuje się przepisy o zleceniu) wypłacana dieta ma także taki sam kompensacyjny charakter.

Niekwestionowaną przez strony postępowania okolicznością był fakt, że między powódką a pozwanym doszło do zawarcia umowy przewozu towaru w ruchu międzynarodowym, oraz fakt wykonania tego przewozu. (...)Trzeba jednak pamiętać, że pozwany jest podmiotem profesjonalnie świadczącym od wielu lat usługi transportowe, także w ruchu międzynarodowym. (...)(...)W. , Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) . (...)Istotne jest jednak, aby eliminacja towaru z obrotu wynikała z przyczyn obiektywnych (np. postanowień obowiązującego prawa), a nie z nieznanych przewoźnikowi założeń (polityki) odbiorcy” (tak D. A. , D. D. , K. W. , Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) .

Teza orzeczenia: bez konkretnej tezy

Świadek zeznał, że w tym czasie miał około 3,5 roczne doświadczenie w przewozach międzynarodowych. (...)Pozwany wnosił bowiem o przeprowadzenie dowodu z opinii biegłego z zakresu szacowania szkód transportowych w szczególności w transporcie międzynarodowym. (...)Po wtóre, tak określony wniosek sugeruje, że istotą wiedzy specjalistycznej jest szkoda poniesiona w wyniku przewozu międzynarodowego. (...)To znaczy – oczywiście, już po wyliczeniu szkody należy uwzględnić specyfikę zdarzenia polegającego na tym, że w razie utraty towaru w przewozie międzynarodowym wchodzą w grę szczególne reguły wyliczenia odszkodowania: ograniczenia wagowe, wartościowe.

(...)na przewożeniu towarów na trasach międzynarodowych – do Niemiec, Belgii, Wielkiej Brytanii, Holandii, Francji, Włoch, Węgier, Słowacji. Powód podniósł, że pozwany nie zapewnił mu bezpłatnego noclegu podczas jego wyjazdów międzynarodowych oraz wszystkie noclegi spędzał w kabinie samochodu ciężarowego. (...)Jak wynika z umowy o pracę (k.6) powoda jego miejscem pracy była K. , a zatem wyjazdy na międzynarodowe trasy, celem wykonania przewozu, niewątpliwie należy traktować, jako podróże służbowe powoda w rozumieniu art. 2 pkt 7 ustawy o czasie pracy kierowców. (...)(...)z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą nie powinien być stosowany przez sąd w odniesieniu do stanów faktycznych sprzed ogłoszenia orzeczenia Trybunału.

Sąd Rejonowy podkreślił, że powód od dnia 16 maja 2014r. świadczył na rzecz pozwanego identyczną rodzajowo pracę wykonując czynności w transporcie międzynarodowym, jednakże już na podstawie umowy o pracę na czas określony. (...)(...)kierowców wykonujących przewozy w transporcie międzynarodowym, jest niezgodny z art. 2(...)kierowców wykonujących przewozy w transporcie międzynarodowym, jest niezgodny z art. 2 Konstytucji . (...)(...)kierowców wykonujących przewozy w transporcie międzynarodowym, jako że objęty nim przepis stracił domniemanie zgodności z Konstytucją Rzeczypospolitej Polskiej . (...)Stąd, błędne jest stanowisko pozwanego, że od daty wydania wyroku Trybunału Konstytucyjnego, kierowcy wykonujący pracę w transporcie międzynarodowym nie mają prawa do ryczałtów za noclegi.

W uzasadnieniu podał, że w ramach prowadzonej przez siebie działalności gospodarczej z zakresu przewozu towarów zawarł w dniu 5 listopada 2013r. z pozwanym umowę ubezpieczenia transportu dotyczącą przewozów krajowych oraz międzynarodowych. Ubezpieczenie zgodnie z paragrafem 2 owu oc Przewoźnika Drogowego w Ruchu Międzynarodowym obejmowało ochronę ubezpieczeniową odpowiedzialności cywilnej ubezpieczającego wobec osób uprawnionych za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki towarowej w międzynarodowym transporcie samochodowym. (...)Zakres ubezpieczenia określony został w ogólnych warunkach ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym, a ubezpieczający potwierdził w polisie,(...)(...)lub uszkodzenie przesyłki towarowej w międzynarodowym transporcie samochodowym, którą ubezpieczający ponosi zgodnie z postanowieniami Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów – CMR.(...)

Przedmiotem jej regulacji są kontrakty o charakterze międzynarodowym. (...)W literaturze przedmiotu akcentuje się, że wprawdzie projektodawcy Konwencji dopuścili możliwość odstąpienia od umowy, jednak, co do zasady, wyłącznie po spełnieniu pewnych wymogów formalnych, by generalnie w obrocie międzynarodowym chronić regułę pacta sunt servanda (zob. M. Dróżdż „Podstawowe środki ochrony prawnej w razie naruszenia zobowiązania na gruncie konwencji wiedeńskiej o międzynarodowej umowie sprzedaży” , Przegląd Sądowy nr 5 z 2014r., str. 98 – 114). (...)M.J. Jaworski „Postać i zakres roszczenia odszkodowawczego w związku z naruszeniem umowy na gruncie art. 74 Konwencji Narodów Zjednoczonych o Międzynarodowej Sprzedaży towarów (CISG) - MoP 2010, nr 23 s 1272).