Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Wskazała że pojazdy, którymi powodowie kierowali, używane są powszechnie w całej Europie do międzynarodowego przewozu towarów. (...)Okoliczność, że w praktyce jest przez kierowców ciężarówek w międzynarodowym transporcie samochodowym traktowana jako źródło dodatkowych dochodów, nie może zmieniać prawnej kwalifikacji tego tzw. świadczenia wyrównawczego (wyrok SN z dnia 25.09.2005 r. (...)Tym bardziej, że akurat w przypadku kierowców w transporcie międzynarodowym rozkład czasu pracy może wykluczać korzystanie z noclegu w danej dobie. (...)Problematyka zasadności roszczeń kierowców w transporcie międzynarodowym dotyczących ryczałtów za noclegi była szczególnie skomplikowana i sporna.

W uzasadnieniu pozwu wskazano, że powód był zatrudniony w pozwanej spółce na podstawie umowy o pracę w pełnym wymiarze czasu pracy na stanowisku kierowcy w transporcie międzynarodowym. (...)Otóż Trybunał uznał że art. 21a ustawy o czasie pracy kierowców, odsyłając do zasad ogólnych przewidzianych w kodeksie pracy – tj. art. 77 5 § 3-5 k.p. , nie uwzględnia specyfiki wykonywania zawodu kierowcy w transporcie międzynarodowym. (...)Pracodawcy w transporcie międzynarodowym, kierując się bezpośrednio obowiązującym art.(...)(...)Zdaniem Trybunału potraktowanie w sposób identyczny w tym zakresie podmiotów nierównych — tj. pracowników sektora administracji i kierowców w transporcie (w szczególności międzynarodowym), a z drugiej strony(...)

Zgodnie z treścią art. 87 ust. 1 Konstytucji źródłami prawa powszechnie obowiązującego są: Konstytucja , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia, a w zakresie ograniczonym przedmiotowo i terytorialnie – akty prawa miejscowego. (...)Wskazany art. 91 Konstytucji jest rozwinięciem wyrażonej w art. 9 tego aktu zasady przestrzegania przez Rzeczpospolitą wiążącego ją prawa międzynarodowego. Bezpośrednie stosowanie umowy międzynarodowej polega na podejmowaniu na jej podstawie decyzji indywidualnych i konkretnych w postępowaniach przed właściwymi organami władzy publicznej, a także sądami powszechnymi. (...)Przepis ten bowiem odnosi się do dochodzenia odszkodowania za szkodę spowodowaną wydaniem aktu normatywnego niezgodnego z Konstytucją RP lub ratyfikowaną umową międzynarodową, a nie sytuacji, w której strona dochodzi zwrotu nienależnie pobranej opłaty.

Sąd uznał, iż w sprawie nie będzie mieć zastosowanie Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), a(...)świadczenia usług transportowych, albowiem umowa międzynarodowego przewozu towarów jest wysoce sformalizowana(...)(...)Taka dedukcja pozwala na dalsze wnioski w postaci ustalenia czy dana umowa miała charakter międzynarodowy czy wyłącznie krajowy. (...)Powyższe jasno wskazuje, że jedynie cztery przewozy miały charakter międzynarodowy (w tym jeden z Polski do Szwecji), zaś piąty przewóz odbywał się w ramach jednego państwa – Szwecji. (...)V GC 106/15, w zakresie czterech przejazdów jest roszczenie z umów międzynarodowego przewozu drogowego towarów o jakim mowa w art. 1 ust.1 Konwencji.

Właśnie z uwagi na wykształcenie oraz umiejętności lingwistyczne, została zatrudniona na stanowisku do spraw rynków międzynarodowych. (...)Nadto fakturowanie zleceń na rynku międzynarodowym wymaga zaznajomienia się z przedmiotem, często są one składane w języku angielskim, niemieckim czy francuskim. (...)Sąd Okręgowy ustalił, że zainteresowany M. M. prowadzi działalność gospodarczą w zakresie transportu międzynarodowego. (...)Organ rentowy podniósł także, iż M. M. , prowadząc firmę przez okres kilku lat był w stanie organizować transport międzynarodowy, pomimo braku biegłej znajomości języka angielskiego.

Zgodnie z treścią art. 87 ust. 1 Konstytucji źródłami prawa powszechnie obowiązującego są: Konstytucja , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia, a w zakresie ograniczonym przedmiotowo i terytorialnie – akty prawa miejscowego. (...)Wskazany art. 91 Konstytucji jest rozwinięciem wyrażonej w art. 9 tego aktu zasady przestrzegania przez Rzeczpospolitą wiążącego ją prawa międzynarodowego. Bezpośrednie stosowanie umowy międzynarodowej polega na podejmowaniu na jej podstawie decyzji indywidualnych i konkretnych w postępowaniach przed właściwymi organami władzy publicznej, a także sądami powszechnymi. (...)Przepis ten bowiem odnosi się do dochodzenia odszkodowania za szkodę spowodowaną wydaniem aktu normatywnego niezgodnego z Konstytucją RP lub ratyfikowaną umową międzynarodową, a nie sytuacji, w której strona dochodzi zwrotu nienależnie pobranej opłaty.

W dniu 1 lutego 2012 r. strony zawarły umowę o świadczenie usług przewozu w ruchu międzynarodowym. (...)(...)oraz przepisy Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z dnia 19 maja 1956 roku (Dz. (...)Przyjęcie takiej oceny prawnej kłóciłoby się bowiem z postanowieniami Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z dnia 19 maja 1956 roku (Dz. (...)W związku z tym treść rozstrzygnięcia Sądu Okręgowego nie znajduje uzasadnienia w obowiązującym stanie prawnym, a uregulowania zawarte w umowie stron w żaden sposób nie są sprzeczne z przepisami o międzynarodowym transporcie towarów.

W dniu 18 listopada 2009 r. powódka zawarła z Towarzystwem (...) (...) S.A. umowę ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym, obejmująca okres ubezpieczenia od dnia 3 grudnia 2009 r. do dnia 2 grudnia 2010 r. (...)(...)z przepisami Konwencji o umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (Konwencji CMR) za szkody rzeczowe, które nastąpiły w czasie miedzy przyjęciem przesyłki do przewozu, a jej wydaniem. (...)(...)dokonującego przewozu towarów w transporcie międzynarodowym - za bezzasadne, z uwagi na skuteczność podniesionego przez pozwaną zarzutu przedawnienia. (...)S.K.A. na trasach międzynarodowych, zastosowanie znaleźć winna Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) .