Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Wbrew stanowisko skarżącego, Sąd Rejonowy nie przyjął 10-letniego terminu przedawnienia, lecz termin 2-letni, wynikający z art. 35 Konwencji o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego sporządzonej w M. w dniu 28.05.1999r. ( Dz.U. z 2007r. (...)Oznacza to, że przepisy te mają jedynie subsydiarne znaczenie i znajdują zastosowanie, gdy określony rodzaj transportu nie został uregulowany innymi przepisami, w tym również aktami prawa międzynarodowego ( por. m.in. (...)W konwencji montrealskiej unormowano m.in. międzynarodowy transport lotniczy osób.

Teza orzeczenia: Ustanowione w art. 61.1 kp odszkodowanie ma o tyle specyficzny charakter, ze nie jest uwarunkowane zaistnieniem szkody. Realicuje więc w stosunek pracy przede wszystkim funkcję prewencyjno-represyjną zaś kompensuja tylko wówczas gdy pracodawca wskutek natychmiastowego zerwania umowy przez pracownika poniósł uszczerbek majątkowy.

Skarżący skupiając się na fakcie stosowanej u powoda praktyki obciążania kierowców kosztami przepału wskazał, iż była ona nieprawidłowa, gdyż stosowana do wszystkich kierowców zatrudnionych w dziale Międzynarodowych P. Towarowych i (...) .

(...)2022-2025” oraz z przepisami prawa międzynarodowego – czym naruszono prawo powoda(...)(...)(...)Konstytucji RP i przepisom prawa międzynarodowego.

(...)2022-2025” oraz z przepisami prawa międzynarodowego – czym naruszono prawo powoda do rzetelnego i sprawiedliwego procesu, a także rzetelnej procedury sądowej; 3. (...)(...)także Konstytucji RP i przepisom międzynarodowym.

(...)2022-2025” oraz z przepisami prawa międzynarodowego – czym naruszono prawo powoda do rzetelnego i sprawiedliwego procesu, a także rzetelnej procedury sądowej; 3. (...)(...)także Konstytucji RP i przepisom międzynarodowym.

(...)z Konstytucją , ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi lub ustawą, jeżeli od odpowiedzi na pytanie prawne zależy rozstrzygnięcie sprawy toczącej się przed sądem.

Przede wszystkim chybione były wywody dotyczące tego, że kierowca pracujący w transporcie międzynarodowym nie przebywa w podróży służbowej, bowiem sama pozwana przyznała, że powód w okresie pracy w jej przedsiębiorstwie, w ramach wykonywania obowiązków służbowych, odbywał podróże służbowe. (...)Ryczał nie jest świadczeniem należnym każdemu kierowcy w transporcie międzynarodowym, który spędzał noc poza domem. (...)Oczywiście, w codziennej pragmatyce może zdarzyć się i zdarza się, że kierowca w ciężarowym transporcie międzynarodowym poniesie koszty wynikające z realizacji prawa do odpoczynku, w szczególności tygodniowego, czy też dziennego przypadającego w nocy. (...)Tym bardziej, że akurat w przypadku kierowców w transporcie międzynarodowym rozkład czasu pracy może wykluczać korzystanie z noclegu w danej dobie.

P. Wiliński w: A. Błachnio-Parzych, J. Kosonoga, H. Kuczyńska, C. Nowak, P. Wiliński, Rzetelny proces karny w orzecznictwie sądów polskich i międzynarodowych, Warszawa 2009, s. 29 ). (...)O tym, że powinno się przestrzegać na każdym etapie postępowania karnego standardów rzetelnego procesu świadczy szereg zapisów polskiego i międzynarodowego prawa. (...)Polska przestrzega wiążącego ją prawa międzynarodowego natomiast w art. 87 wskazano, że źródłami powszechnie obowiązującego prawa Rzeczypospolitej Polskiej są: Konstytucja , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia. Zatem źródłem prawa jest także Międzynarodowy Pakt praw Obywatelskich i Politycznych (Dz.