Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

K. S. wyróżniła powódkę zapraszając ją wraz z mężem na galę międzynarodowego konkursu w zawodzie kucharz – kelner 4 miast S. , H. , W. , T. .

(...)niego pracy kierowcy w transporcie międzynarodowym, a także wysokości nieopodatkowanych świadczeń, nie stanowiących wynagrodzenia, takich jak diety za podróże służbowe i ryczałty za noclegi. (...)Pozwany zwrócił uwagę, że oczywistym jest fakt, że żaden kierowca, nie mówiąc o kierowcy w transporcie międzynarodowym nie wykonywałby swojej pracy za wynagrodzeniem w kwocie podawanej przez powoda – jedynie za 1.880,00 zł brutto miesięcznie. (...)E. Ż. jest kierowcą samochodów ciężarowych z długoletnim stażem, do chwili obecnej pozwany w ramach prowadzonej działalności osobiście zajmuje się przewozem towarów na drogach krajowych i międzynarodowych. (...)(...)nie podjąłby zatrudnienia w transporcie międzynarodowym za wynagrodzenie w wysokości minimalnego krajowego wynagrodzenia za pracę.

Wszystkie jego podróże służbowe, a w zasadzie jedynie na tym polegała jego praca jako kierowcy w transporcie międzynarodowym, miały miejsce poza granicami kraju. (...)W konsekwencji nie ma podstaw do przyznania kierowcy transportu międzynarodowego diet z tytułu odbywania podróży służbowej na podstawie art. 77 5 § 1 k.p. i rozporządzeń wykonawczych. (...)Natomiast przedmiotem obowiązków pracowniczych powoda jako kierowcy w transporcie międzynarodowym było ciągłe przemieszczanie się po krajach europejskich. (...)(...)jego rzecz zaległej różnicy diet międzynarodowych za okres od stycznia 2009 r. do czerwca 2009 r. przy przyjęciu, iż przysługiwały mu w każdym miesiącu diety w wysokości 1500 euro.

Źródłem dla ustalenia kursów walut są międzynarodowe serwisy informacyjne typu R. .

Teza orzeczenia: oddala obie apelacje

(...)książeczki z blankietami poleceń przelewów międzynarodowych wniosku, iż pozwany łożył na(...)

Teza orzeczenia: uchyla zaskarżone orzeczenie w punkcie I i sprawę w tym zakresie przekazuje do ponownego rozpoznania Sądowi Rejonowemu w Oławie

Od 1.10.2013 r. kontynuuje naukę na I roku w Międzynarodowej Wyższej Szkole (...) we W. na studiach niestacjonarnych na kierunku logistyka, ponieważ chciała kontynuować naukę w wyuczonym zawodzie. (...)(...)że powódka rozpoczęła naukę w Międzynarodowej Wyższej Szkole (...) w dniu(...)

(...)1983) oraz Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) zawartej w G. w dniu 19 maja 1956 roku (Dz.U. 1962, nr 49, poz. 238 ze zm.). (...)W niniejszej sprawie mieliśmy do czynienia z przewozem międzynarodowym. W odniesieniu do przewozu międzynarodowego stosuje się przede wszystkim umowy międzynarodowe, których Polska jest stroną, przy czym w transporcie drogowym jest to wspomniana wyżej Konwencja genewska z dnia 19 maja 1956 roku o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (Konwencja CMR). Zgodnie z art. 1 ust. 3 ustawy Prawo przewozowe przepisy tej ustawy stosuje się do przewozów międzynarodowych, jeżeli umowa międzynarodowa nie stanowi inaczej.

Twierdziła, iż możliwości zarobkowe pozwanego pozwalają na zaspokojenie potrzeb uprawnionego, gdyż jest zatrudniony na stanowisku kierowcy w transporcie międzynarodowym, gdzie zarobki sięgają kwot w przedziale 6.000 – 8.000 zł netto miesięcznie. (...)Należy podkreślić, iż pozwany wbrew temu co wskazano w uzasadnieniu pozwu nie jest zatrudniony na stanowisku kierowcy w transporcie międzynarodowym i nie zarabia kwot w przedziale 6.000 – 8.000 zł netto miesięcznie.