Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Powód M. M. (3) jest właścicielem nieruchomości lokalowej nr 1 położonej w budynku przy ul. (...) wraz z udziałem w prawie własności gruntu oraz udziałem w częściach wspólnych budynku. (...)Uczestnicy rynku założyli, że w związku z powołaniem OOU raczej będzie „gorzej" (będzie latało więcej samolotów, średni poziom hałasu lotniczego się podniesie, samoloty będą częściej zrzucać paliwo, itp.). (...)Jednocześnie pewną rolę we wpływie na wartość nieruchomości należy przypisać również hałasowi lotniczemu, który jednak odczuwalny był od dawna. (...)Prawo ochrony środowiska (Dz.

Kara umowna naliczona została jedynie w odniesieniu do kwestii związanych z nabywaniem praw do nieruchomości. (...)Postępowania administracyjne nie kończyły się w terminach przewidzianych w przepisach prawa. (...)Proces pozyskiwania praw do nieruchomości trwał od 2004 r. do grudnia 2012 r. (...)Natomiast procedura pozyskiwania praw do terenu co do działek objętych umową nr (...) trwała do grudnia 2012 r.

W chwili zakupu mieszkania powodowie mieli świadomość, iż lokal znajduje się w pobliżu Portu Lotniczego im. (...) w W. . (...)Woj. (...) z dnia 10 sierpnia 2007 r. nr 156, poz. 4276) został utworzony obszar ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego (...) w W. . (...)Z dniem 4 sierpnia 2011 r. nastąpiła zmiana przepisów prawa, albowiem weszła w życie uchwała nr 76/11 z dnia 20 czerwca 2011 r. w sprawie utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania dla Portu Lotniczego (...) w W. . (...)Prawo ochrony środowiska .

Ponadto powód podał, że gdyby miał świadomość, iż transport uzależniony jest od uznaniowej zgody konsultanta towarzystwa, to nie zawierałby umowy, która nie chroniłaby jego praw oraz majątku. (...)Dowód: nagranie na płycie CD - k.41 W dniu 18 maja 2016 r. powód zakupił bilet lotniczy z O. do W. na dzień 24 maja 2017 r. godz.21.25 i powrotny z W. do O. na dzień 28 maja 2016 r. godz.15.20. Dowód: bilety lotnicze - k.111, 112 szczegóły operacji - k.113 faktura z 18.05.2017 r. – k. 112 verte Powód skontaktował się z P. T. zajmującym się przewożeniem towarów do S. , który w dniu 26 maja 2016 roku udał się z P. do Y. w S. . (...)Ponadto zwrócić należy uwagę, że powód w uzasadnieniu pozwu powołuał, iż zależało mu na szybkim powrocie do kraju, przy czym nie wiadomo, czy z uszkodzonym pojazdem, czy też samemu, a z dowodów w postaci biletów lotniczych wynika, iż powód udał się do P. w dniu 24 maja 2016 roku.

Zmiana ta związana była z nowymi inwestycjami oraz z działaniami zmierzającymi do zmniejszenia oddziaływania hałasu z portu lotniczego. (...)Lotnisko (...) istnieje od 1934 r. i jest największym międzynarodowym portem lotniczym w Polsce. (...)Sąd dał wiarę zeznaniom powódki A. O. , co do okoliczności związanych ze stanem technicznym budynku należącego do powodów oraz uciążliwości w znoszeniu przez powodów hałasu lotniczego i zanieczyszczeń. (...)Dokonując jednak oceny w tym zakresie w pierwszym rzędzie należy przyjąć, iż lotniczy port cywilny stanowi przedsiębiorstwo w rozumieniu art. 435 k.c. (tak min.

Prawo budowlane ( Dz.U. z 2010r. (...)Prawo budowlane ( Dz.U. z 2010r. (...)Biegły do wyliczenia miarodajnego poziomu dźwięku przyjął 560 operacji lotniczych w porze dnia i 40 operacji lotniczych w porze nocy i wyznaczył miarodajny poziom dźwięku A na podstawie wyników pomiarów na 65,4 dB w porze dnia i 63,1 dB w porze nocy. (...)(...)inne uciążliwości związane z działalnością lotniczą, wywołujące szkody, a które nie są efektem postanowień zawartych w aktach prawa miejscowego, wprowadzających obszar ograniczonego użytkowania(...)

Zmiana ta związana była z nowymi inwestycjami oraz z działaniami zmierzającymi do zmniejszenia oddziaływania hałasu z portu lotniczego. (...)Lotnisko (...) istnieje od 1934 r. i jest największym międzynarodowym portem lotniczym w Polsce. (...)Zgodnie z treścią art. 5 k.c. nie można czynić ze swego prawa użytku, który był sprzeczny ze społeczno- gospodarczym przeznaczeniem tego prawa lub z zasadami współżycia społecznego. (...)Dokonując jednak oceny w tym zakresie w pierwszym rzędzie należy przyjąć, iż lotniczy port cywilny stanowi przedsiębiorstwo w rozumieniu art. 435 k.c. (tak Sąd Najwyższy w uzasadnieniu do wyroku z dnia 25.05.2012 r., I CSK 509/11, Lex nr 1271642).

Wyznaczone granice strefy wpływają również na decyzje podejmowane przez nabywców nieruchomości na tym obszarze, którzy dotychczas nie byli świadomi rzeczywistego zasięgu oddziaływania portu lotniczego. (...)Na skutek wejścia tego aktu w życie, dochodzi do zawężenia granic prawa własności. (...)Niepodobna podzielić stanowiska, że w odbiorze potencjalnych nabywców, akt prawa miejscowego o utworzeniu (...) , otwierający, przynajmniej potencjalnie, legalną drogę do zwiększenia operacji lotniczych, nie wpływa na zmniejszenie wartości nieruchomości. (...)Wyznaczone granice strefy wpływają również na decyzje podejmowane przez nabywców nieruchomości na tym obszarze, którzy dotychczas nie byli świadomi rzeczywistego zasięgu oddziaływania portu lotniczego.