Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Brak formalnych jest podstaw do rozpoznania u D. Z. zaburzeń preferencji seksualnych (w tym pedofilii właściwej, preferencyjnej) lub innego rodzaju parafilii ujętej w Międzynarodowej Klasyfikacji Chorób i Problemów Zdrowotnych.

W uzasadnieniu żądania pozwu powód podał, że od dnia 5 kwietnia 2007 r. do 3 kwietnia 2014 r. był zatrudniony u pozwanego w charakterze kierowcy samochodu ciężarowego międzynarodowego z wynagrodzeniem miesięcznym zasadniczym w kwocie 1000 zł brutto. (...)W okresie objętym sporem powód wykonywał zadania kierowcy transportu międzynarodowego w pełnym wymiarze czasu pracy. (...)Niezależnie od powyższego – Sąd Okręgowy zauważył - że w spornym okresie wysokość diety została określona ryczałtowo na takim poziomie, że świadczenie to wbrew twierdzeniom pozwanej nie zaspokajało roszczeń pracownika zatrudnionego jako kierowca międzynarodowy z tytułu ryczałtu za noclegi. (...)W odniesieniu jednak do kierowców zatrudnionych w transporcie międzynarodowym, analogiczna wykładnia jest powszechnie krytykowana przez przewoźników.

Pracował jako kierowca w transporcie międzynarodowym. (...)W ocenie Sądu, w tamtym czasie minimum zwrotu dodatkowych kosztów związanych z pracą w transporcie międzynarodowym wyznaczało rozporządzenie stanowiące o wysokości kosztów delegacji na terenie kraju. (...)W pozostałej części z tego tytułu powództwo zostało oddalone, bowiem powód otrzymał rekompensatę za wykonywanie pracy w przewozach międzynarodowych za okres przed dniem 03.04.2010 roku, a także wskutek nieudowodnienia wyższych należności niż przyjęte przez Sąd. (...)Zgodzić się należy z tym, iż u pozwanego brak jest regulacji, które określałyby jakie należności i w jakiej wysokości należne są pracownikowi wykonującemu pracę kierowcy w transporcie międzynarodowym.

Powód wskazał, że w okresie od 08.12.2004 r. do 17.08.2012 r. był zatrudniony w pozwanej spółce w charakterze kierowcy w transporcie międzynarodowym. (...)W okresie zatrudnienia powód świadczył pracę jako kierowca w transporcie międzynarodowym. (...)Powstała w ten sposób specyficzna koncepcja podróży służbowej kierowcy w transporcie międzynarodowym, uznawana w doktrynie za wyjątkową i odrębną od innych regulacji. (...)Ustawodawca pozostawił nadmierną swobodę organom stosującym prawo przy ustalaniu zakresu normowania uprawnień kierowców zatrudnionych w transporcie międzynarodowym i związanych z nimi obowiązków pracodawców.

(...)są chronione na podstawie umów międzynarodowych, w zakresie, w jakim ich ochrona wynika z tych umów (pkt 4). (...)Pozostaje to w korelacji z zapisami zawartymi w międzynarodowych konwencjach, których Polska jest stroną(...)(...)Sąd Najwyższy w tym samym wyroku wyraził pogląd, że przepisy ustawy o prawie autorskim stosuje się także do zagranicznych twórców, co wynika z zasady asymilacji przyjętej w art. 5 pkt 1 1 i 4 pr. aut. i wiążących Polskę przepisach konwencji międzynarodowych. (...)Powyższe dowodzi także bezzasadności zarzutu naruszenia art. 5 pr. aut. i wskazanych w apelacji umów międzynarodowych.

Sąd pierwszej instancji stwierdził, że ze względu na siedzibę pozwanej niniejsza sprawa należy do spraw z zakresu międzynarodowego postępowania cywilnego, zaś zastosowanie znajdą(...)

Sąd ten ocenił, że w niniejszej sprawie bezspornym jest, iż powód zatrudniony był u pozwanego pracodawcy na podstawie umowy o pracę i wykonywał przewozy osób zarówno w kraju jak i na trasach międzynarodowych. (...)Na podstawie zeznań świadków oraz stron Sąd ten ustalił, że powód wraz z innymi pracownikami świadczył pracę na rzecz G. przewożąc ludzi na trasach międzynarodowych - do Norwegii i Belgii oraz w kraju – wożąc pacjentów na dializy do szpitala. (...)W uzasadnieniu tego wyroku Sąd Najwyższy wskazał, że kierowca w transporcie międzynarodowym, mimo że nie znajduje do niego zastosowania art. 77 (5) § 1 k.p. , to z uwagi na rodzaj świadczonej pracy i jej uciążliwy charakter powinien być godziwie wynagradzany. (...)Sąd Najwyższy zaznaczył, że koszty pracy jakie ponosi pracodawca w związku z wykonywaniem transportu międzynarodowego, nie ograniczają się do wynagrodzenia kierowcy, lecz obejmują także inne świadczenia dodatkowe które wypłaca pracodawca z tytułu wykonywania takiej pracy.

Sąd Okręgowy rozważył, że z umowy o pracę – (...) z 14 czerwca 2012 r., zawartej przez powoda z (...) w H. wynika, iż M. B. świadczył pracę na statku morskim m/v (...) w żegludze międzynarodowej. (...)Mając na uwadze fakt, że powód świadczył pracę na rzecz pracodawcy, który ma siedzibę w H. w Republice Federalnej Niemiec, praca była świadczona w morskiej żegludze międzynarodowej i poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej,(...)(...)Umowę jurysdykcyjną zawiera się: a) w formie pisemnej lub ustnej potwierdzonej na piśmie; b) w formie, która odpowiada praktyce przyjętej między stronami; lub c) w handlu międzynarodowym – w formie odpowiadającej zwyczajowi(...)