Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Przede wszystkim chybione były wywody dotyczące tego, że kierowca pracujący w transporcie międzynarodowym nie przebywa w podróży służbowej, bowiem sama pozwana przyznała, że powód w okresie pracy w jej przedsiębiorstwie, w ramach wykonywania obowiązków służbowych, odbywał podróże służbowe. (...)Ryczał nie jest świadczeniem należnym każdemu kierowcy w transporcie międzynarodowym, który spędzał noc poza domem. (...)Oczywiście, w codziennej pragmatyce może zdarzyć się i zdarza się, że kierowca w ciężarowym transporcie międzynarodowym poniesie koszty wynikające z realizacji prawa do odpoczynku, w szczególności tygodniowego, czy też dziennego przypadającego w nocy. (...)Tym bardziej, że akurat w przypadku kierowców w transporcie międzynarodowym rozkład czasu pracy może wykluczać korzystanie z noclegu w danej dobie.

Teza orzeczenia: termin przedawnienia roszczenia o opłatę abonamentową i wynagrodzenie za połączenia telefoniczne z umowy o świadczenie usług telefonicznych, zawartej na podstawie Prawa telekomunikacyjnego, określa art. 118 k.c.

W szczególności można wskazać na usługi świadczone w sieci stacjonarnej i sieci ruchomej, usługi krajowe oraz międzynarodowe, usługi transmisji danych, transmisji faksów, usługi połączeń do sieci Internet, usługi szerokopasmowego dostępu do sieci Internet itp.

(...)publikacji, uczestnictwo w kursach, także międzynarodowych, przez uzyskiwanie tytułów naukowych oraz specjalizacji, a pracodawca wspiera dokształcanie, także na drodze dofinansowania. (...)Tym samym sposób rozumowania strony powodowej, podzielany przez Sąd I instancji, znajduje oparcie nie tylko w regulacjach prawa krajowego, ale i wspólnotowego oraz międzynarodowego, co tylko wzmacnia przyjęty sposób wykładni przepisów prawa krajowego.

(...)przypadku kierowców zatrudnionych przy transporcie międzynarodowym, ze względu na specyfikę ich pracy – wyklucza uznanie wykonywania zadania służbowego za podróż służbową w rozumieniu art. 77 5 k.p. (...)Oczywiście, w codziennej pragmatyce może zdarzyć się i zdarza się, że kierowca w ciężarowym transporcie międzynarodowym poniesie koszty wynikające z realizacji prawa do odpoczynku, w szczególności tygodniowego, czy też dziennego przypadającego w nocy. (...)Tym bardziej, że akurat w przypadku kierowców w transporcie międzynarodowym rozkład czasu pracy może wykluczać korzystanie z noclegu w danej dobie. (...)Regulacje Kodeksu pracy pozwalają na przyjęcie pewnej minimalnej, godziwej stawki wynagrodzenia za pracę kierowców w transporcie międzynarodowym bez potrzeby sięgania dla spełnienia tej funkcji do świadczeń o innym celu.

Podali, że pozwanemu jest z pewnością wiadomym, że okres od 23 grudnia do 6 stycznia każdego roku stanowi okres przestoju w transporcie międzynarodowym.

(...)sprawach zgodności ustaw i umów międzynarodowych z Konstytucją , a to tylko na przedstawione przez sąd powszechny pytanie prawne.

Teza orzeczenia: Ustanowione w art. 61.1 kp odszkodowanie ma o tyle specyficzny charakter, ze nie jest uwarunkowane zaistnieniem szkody. Realicuje więc w stosunek pracy przede wszystkim funkcję prewencyjno-represyjną zaś kompensuja tylko wówczas gdy pracodawca wskutek natychmiastowego zerwania umowy przez pracownika poniósł uszczerbek majątkowy.

Skarżący skupiając się na fakcie stosowanej u powoda praktyki obciążania kierowców kosztami przepału wskazał, iż była ona nieprawidłowa, gdyż stosowana do wszystkich kierowców zatrudnionych w dziale Międzynarodowych P. Towarowych i (...) .

(...)2022-2025” oraz z przepisami prawa międzynarodowego – czym naruszono prawo powoda do rzetelnego i sprawiedliwego procesu, a także rzetelnej procedury sądowej; 3. (...)(...)także Konstytucji RP i przepisom międzynarodowym.