Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

W 2000 r. skorzystało z niego 227.847 pasażerów, przy liczbie 13.225 operacji lotniczych. (...)W 2012 r. z portu skorzystało 1.595.221 pasażerów i odbyło się 25.261 operacji lotniczych. (...)Prawo ochrony środowiska (Dz. (...)Prawo ochrony środowiska (tj.

Takie rozwiązanie jest również zgodne z motywem piętnastym Rozporządzenia, skoro na podstawie tego motywu ustawodawca powiązał „duże opóźnienie” z prawem do odszkodowania. (...)W konsekwencji, to przewoźnik lotniczy ponosi ryzyko i ciężary związane z zaistnieniem awarii. (...)Oczywiście pasażer – konsument ma prawo żądać wypłaty odszkodowania w walucie krajowej, co wynika z wyroku (...) w sprawie C-356/19 z 3 marca 2020 roku. (...)Prawo lotnicze .

Dodatkowo powódka poniosła koszty biletów lotniczych, wynajęcia mieszkania etc. (...)Sąd Rejonowy dla Warszawy Śródmieścia uznał winę K. B. oskarżonego o to że 20.06.2016 r. w W. na skrzyżowaniu ul. (...) umyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa określone w art. 26 ust. 1 Prawo o ruchu drogowym w ten(...)(...)Powódka poniosła koszty biletów lotniczych do S. P. w kwocie(...)(...)W ocenie Sądu nie było podstaw do uwzględnienia kosztów biletów lotniczych przyjaciół powódki.

(...)zarzucił orzeczeniu: 1 naruszenie przepisów prawa procesowego, które miało istotny wpływ(...)z tłumaczeniem przysięgłym z linii lotniczych (...) , oświadczenia zarządu pozwanej(...)przepisami UE, 2 naruszenie przepisów prawa materialnego, tj.: a art. 11(...)(...)W powyższym zakresie również za uzasadnione należało uznać podniesione przez skarżącego zarzuty naruszenia prawa materialnego, tj. art. 11 a ust. 1 pkt. 3 w zw. z art. 11 b oraz art. 12 ust. 1. ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. o usługach turystycznych .

(...)manewru wyprzedzania gwałtownie skręcił w prawo i zderzył się z pojazdem marki P. (...) nr rej. (...) kierowanym przez powoda G. F. . (...)Bezpośrednio po wypadku powód został przewieziony lotniczym pogotowiem ratunkowym do Szpitala (...) w K. przy ul. (...) . (...)Poza amputowaną nogą lewą, noga prawa była poddana operacji i do dnia dzisiejszego nie powróciła do pełnej sprawności jak sprzed wypadku. (...)(...)akt II CSK 425/07, M. Praw. 2008, nr 3, s. 116).

(...)czołowe, czyli szerokości działek), zdjęcia lotnicze oraz obliczenia pól powierzchni działek nie spełniają obecnych kryteriów dokładności do wyznaczenia położenia punktów granicznych. (...)Prawidłowe zastosowanie prawa materialnego może mieć z kolei miejsce jedynie do niewadliwie poczynionych ustaleń faktycznych. (...)Pozostałe zarzuty apelacji, jakkolwiek sformułowane zarówno jako zarzuty naruszenia prawa materialnego jak i przepisów postępowania, w istocie odnoszą się do kwestii prawa materialnego i dotyczą przyjętego przez Sąd Rejonowy kryterium rozgraniczenia oraz przebiegu ustalonej granicy. (...)Granice nieruchomości mają istotne znaczenie zarówno w prawie prywatnym, jak i prawie publicznym.

Cały lot był organizowany i obsługiwany przez pozwanego F. (...) z siedzibą w F. jako operatora lotniczego. (dowód: potwierdzenie rezerwacji k. 34-58) Lot o numerze (...) z R. został opóźniony o prawie dwie godziny. (...)W związku z powyższym Wspólnota powinna podnieść standardy ochrony ustalone przez rozporządzenie, zarówno przez wzmocnienie praw pasażerów jak i zapewnienie przewoźnikom lotniczym działalności w ujednoliconych warunkach na zliberalizowanym rynku. (...)Natomiast na zasadzie art. 5 ust. 1 lit. c Rozporządzenia w razie odwołania lotu, pasażerowie których to odwołanie dotyczy, mają prawo do odszkodowania od przewoźnika lotniczego. (...)Jest oczywiste, że żaden przewoźnik lotniczy nie ma wpływu na stawiennictwo pasażerów.

Sygn. akt XXVII Ca 604/24 UZASADNIENIE Z uwagi, że niniejsza sprawa podlega rozpoznaniu według przepisów o postępowaniu uproszczonym, stosownie do art. 505 13 § 2 k.p.c. , Sąd Okręgowy ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa. (...)W sprawie niniejszej sporne pozostawało to, czy restrykcje kontroli ruchu lotniczego nakładane z powodu kryzysu na Ukrainie są okolicznościami nadzwyczajnymi. (...)Restrykcje w ruchu lotniczym z powodu np. wzmożonego ruchu w wakacje, chmur czy stałych zagrożeń na określonych terytoriach są zdarzeniem normalnym i wpisującym się w zwykłe funkcjonowanie przedsiębiorcy świadczącego usługi z zakresu transportu lotniczego. (...)Zważywszy na powyższe, Sąd Okręgowy uznaje za prawidłową konkluzję Sądu Rejonowego, że w niniejszej sprawie zapewnienie skuteczności prawa unijnego sprzeciwia się możliwości uznania, że doszło do okoliczności nadzwyczajnych, które zwalniałyby przewoźnika z konieczności wypłaty odszkodowania.