Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Międzynarodowej Pomocy Prawnej z dnia 9(...)Międzynarodowej Pomocy Prawnej z dnia 9(...)Międzynarodowej Pomocy Prawnej z dnia 9(...)(...)Międzynarodowej Pomocy Prawnej z dnia 9(...)

(...)przez kierowców zajmujących się transportem międzynarodowym), R. Ś. (opisującego fakt(...)

(...)co wynika z obowiązujących standardów międzynarodowych oraz art. 45 Konstytucji RP (por. wyrok Sądu Najwyższego z dnia 1 kwietnia 2004 roku, II CK 125/03).

(...)3) porty lotnicze; 4) obiekty międzynarodowej komunikacji kolejowej; 5) obiekty wojskowe,(...)

(...)lutego 2011 r. prawo prywatne międzynarodowe (przy dodatkowym uwzględnieniu dorobku orzeczniczego(...)

Teza orzeczenia: Przewoźnik, który zaoferował pasażerom zmianę planu podróży, nie odpowiada za ewentualne opóźnienie lotu alternatywnego obsługiwanego przez innego przewoźnika

(...)w świetle niebudzącej wątpliwości tradycji międzynarodowego prawa przewozowego tacy przewoźnicy wspólnie(...)

(...)np. kursy obowiązujące na rynku międzynarodowym czy ocenę bieżącej sytuacji rynkowej - skoro nie zostało to w żaden sposób formalnie przez niego uregulowane.

Teza orzeczenia: Niespodziewany wybuch pandemii COVID-19 stanowi okoliczność nadzwyczajną zwalniającą przewoźnika z obowiązku zapłaty odszkodowania za odwołanie lotów, jeśli chodzi o loty zaplanowane przed wybuchem pandemii i których nie było możliwości odwołać z 14-dniowym wyprzedzeniem w toku pandemii.

(...)zagrożeniem epidemicznym oraz zakazem lotów międzynarodowych (sprzeciw od nakazu zapłaty k. 25-29). (...)U. poz. 436) – zgodnie z nim od 15 marca 2020 r. obowiązywał zakaz międzynarodowych lotów pasażerskich. (...)(...)przez władze publiczne zakazy lotów międzynarodowych, skutkujące skrajną nieopłacalnością realizowania wyłącznie lotów krajowych. (...)(...)czas zaplanowany na wykonanie rejsów międzynarodowych, które nie mogły się odbyć wskutek zakazu państwowego, żeby następnie wrócić znowu prawie pustym samolotem.