Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Pozwany jest kierowcą w transporcie międzynarodowym i osiąga zarobki w granicach 10.000 zł miesięcznie. (...)W okresie od 10.06.2013 r. do 28.02.2022 r. był zatrudniony w firmie (...) A. R. jako kierowca/mechanik w ruchu międzynarodowym. (...)Od dnia 11.03.2022 r. pozwany jest zatrudniony w firmie (...) Sp. z o.o. z siedzibą w T. P. jako kierowca międzynarodowy. (...)Wysokość dochodów pozwanego kształtowana jest więc przede wszystkim przez otrzymywane przez niego diety, co jest sytuacją powszechną wśród kierowców zawodowych pracujących w transporcie międzynarodowym, którzy traktują diety jako swoje wynagrodzenie.

Teza orzeczenia: "Uzyskanie środków przeznaczonych na świadczenie opieki zdrowotnej wymaga dopełnienia wszystkich warunków uregulowanych przepisami ustaw i rozporządzeń. Wydanie leków w oparciu o recepty, które nie spełniają wymogów wskazanych we właściwych przepisach powoduje, że świadczenie wypłacone w ramach refundacji jest nienależne."

Jak zauważył Sąd I instancji, zgodnie z art. 87 ust. 1 Konstytucji RP , źródłami powszechnie obowiązującego prawa Rzeczypospolitej Polskiej są: Konstytucja , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia.Powódka nie zakwestionowała niekonstytucyjności(...)

W przeszłości, jeszcze niespełna 2 lata temu, powód pracował jako kierowca w transporcie międzynarodowym, w tym przewozie osób za wynagrodzeniem do 6 tys złotych, potem u tego samego pracodawcy w transporcie na terenie kraju i zarabiał ok 3 tys złotych.

Teza orzeczenia: Przepisy Ustawy 2016 (art.15c) jako bezpośrednia podstawa zaskarżonej decyzji nie mogą być widziane w izolacji od systemu prawa Unii i jego wartości aksjologicznej ( w optyce art.67 TFUE oraz art.4 i art.6 TUE ). Zgodnie z art.9 i art.91 krajowej Konstytucji Rzeczpospolita przestrzega wiążącego ją prawa międzynarodowego. Bezpośredni (...)

Mogą ten porządek oceniać z punktu widzenia pryncypiów konstytucyjnych i prawa międzynarodowego. (...)W. Skrzydło stwierdza, „że sędzia ma prawo badania zgodności ustawy (umowy międzynarodowej) i odmowy jej stosowania. (...)Z kolei z uwagi na treść art.9 i art.91 Konstytucji sądy są uprawnione do oceny zgodności ustaw z zawartymi umowami międzynarodowymi. (...)Zgodnie z art.9 i art.91 krajowej Konstytucji Rzeczpospolita przestrzega wiążącego ją prawa międzynarodowego.

Zważyć przy tym należy, iż Rzeczpospolita Polska pozostaje sygnatariuszem konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w G. w dniu 19 maja 1956 r. (Dz.U. z 1962 r., Nr 49, poz. 238 ze zm.). (...)K. Wesołowski [w:] D. Ambrożuk, D. Dąbrowski, K. Wesołowski, Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). (...)K. Wesołowski [w:] D. Ambrożuk, D. Dąbrowski, K. Wesołowski, Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR).

(...)w Konstytucji RP i traktatach międzynarodowych z dziedziny praw człowieka (art.(...)Wolności, art. 14 ust. 2 Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych, także art. 48 Karty Praw Podstawowych UE, art. 11 (...) Deklaracji Praw Człowieka).

Sytuacja ta może zagrozić bezpieczeństwu banków kredytujących w (...) w przypadku problemów z pozyskaniem finansowania na międzynarodowym rynku międzybankowym.” Ze strony kredytobiorcy(...)

(...)co wynika z obowiązujących standardów międzynarodowych oraz art. 45 Konstytucji RP (por. wyrok Sądu Najwyższego z dnia 1 kwietnia 2004 roku, II CK 125/03).