Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Termin przedawnienia dochodzonych roszczeń był roczny i wynikał z art. 205c ust. 7 prawa lotniczego (jak chodzi o roszczenie o zryczałtowane odszkodowanie) i z art. 778 k.c. (jak chodzi o pozostałe roszczenia). Bieg terminu rozpoczął się w planowanej dacie lotu tj. 23 listopada 2019 r. (jak chodzi o zryczałtowane odszkodowanie – art. 205c ust. 7 prawa lotniczego ) oraz w dacie rzeczywistego wykonania przewozu tj. 25 listopada 2019 r. (jak chodzi o pozostałe roszczenia – art. 778 k.c. ). (...)Nie zas ługuje też na uwzględnienie zarzut powodów z art. 5 k.c. tj. że pozwana, podnosząc zarzut przedawnienia, nadużywa prawa. Kluczowe jest, że uznanie korzystania z przysługującego prawa za nadużycie prawa może nastąpić wyjątkowo, co podkreśla się w bogatym orzecznictwie.

Teza orzeczenia: Warunki meteorologiczne nie uniemożliwiające wykonania lotu, a jedynie przedłużające (ponad średni czas, przyjęty do planowania przez przewoźnika) obsługę naziemną samolotu z uwagi na zaśnieżone drogi na lotnisku nie stanowią okoliczności nadzwyczajnej zwalniającej przewoźnika z obowiązku wypłaty pasażerom zryczałtowanych odszkodowań za (...)

UZASADNIENIE P. ż wartość przedmiotu sporu nie przekracza 4 000 zł, uzasadnienie sporządzono w skróconej formie stosownie do art. 505 8 § 4 k.p.c. , ograniczając je do wyjaśnienia podstawy prawnej z podaniem przepisów prawa. (...)Chodzi przy tym nie po prostu o okoliczności od przewoźnika niezależne (jest to bowiem warunek konieczny ale niewystarczający do uznania okoliczności za nadzwyczajną), ale takie, które nie wpisują się w ryzyko wykonywania działalności przewozowej w branży lotniczej.

Wskazano przy tym, że brak możliwości identyfikacji osoby powoda, nie narusza ona art. 13 ust. 2 prawa prasowego , a co więcej działanie funkcjonariusza znajdowało oparcie w przepisach prawa. (odpowiedź na pozew k. 264-268) W toku postępowania strony podtrzymały swoje stanowiska procesowe. (...)Przyrodzona i niezbywalna godność człowieka stanowi przede wszystkim źródło wolności i praw człowieka i obywatela ( art. 30 Konstytucji RP ). (...)Trybunał trafnie przyjął, że prawa i wolności związane silniej z godnością człowieka powinny być silniej chronione. (...)Zupełnie nieracjonalnym byłoby w takim przypadku korzystanie z drogi lotniczej, o jakiej mowa w komunikacie.

Następnie przebywał około 10 lat na terytorium Libanu, zaś pod koniec 2023 roku dotarł drogą lotniczą na terytorium Federacji Rosyjskiej, skąd przedostał się na teren Republiki Białoruś, by ostatecznie w dniu 2 czerwca 2024 roku przekroczyć nielegalnie graniczę z Rzeczpospolitą Polską. (...)Ponadto, cudzoziemiec, jako osoba nieposiadająca stosownych dokumentów potwierdzających tożsamość i prawo do opieki medycznej, będzie posiadał w ramach pobytu w ośrodku zamkniętym lepszy dostęp do opieki zdrowotnej, niż miałoby to miejsce w przypadku niezastosowania takiego środka.

Zwraca również uwagę fakt, iż cudzoziemiec pierwotnie opuścił terytorium Somalii, czyli kraju pochodzenia, w lipcu 2024 roku i udał się drogą lotniczą do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, a następnie, znalazł się na terytorium Białorusi. (...)Co więcej, znaczne prawdopodobieństwo ucieczki A. O. wynika z faktu przekroczenia przez niego w przeszłości granicy wbrew przepisom prawa ( art. 87 ust. 1 pkt 2 w zw. z art. 87 ust. 2 pkt 1 i 2 ustawy o udzielaniu cudzoziemcom ochrony na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej ).

Opracowanie wizualizacji przebiegu pasa drogowego następuje w oparciu o mapę zasadniczą, posiłkowo mapę i zdjęcia lotnicze z różnych lat, w oparciu(...)(...)Wskazuje się, że prawo użytkowania wieczystego jest prawem zawierającym w sobie elementy zarówno ograniczonego prawa rzeczowego , jak i własności. (...)Zgodnie z art. 252 k.c. treścią prawa użytkowania jest prawo do używania rzeczy i pobierania pożytków. (...)Nie może być jednak wątpliwości co do tego, że prawo to jest prawem „słabszym” od prawa użytkowania wieczystego, które jest prawem najbardziej zbliżonym do prawa własności.

(...)prawnej wyroku z przytoczeniem przepisów prawa. (...)W tym miejscu przypomnieć należy, iż opóźnienie w przylocie nie kreuje po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego (vide: ETS w wyroku z(...)(...)(...)częściowo wynikają z działalności przewoźnika lotniczego, a częściowo z okoliczności zewnętrznych,(...)częstotliwością, nad którymi jednak przewoźnik lotniczy nie panuje, ponieważ są one(...)(...)Zdarzenie takie nie może również wpisując się w normalną działalność przewoźnika lotniczego.

Zważywszy, że sporny przewóz miał miejsce drogą lotniczą, zastosowanie znajduje Konwencja z dnia 28 maja 1999 r, o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego („Konwencja montrealska”). (...)Znajduje to potwierdzenie w przepisie art. 3 ust. 1 ustawy prawo lotnicze , który stanowi, że jej przepisy mają zastosowanie do przewozów lotniczych tylko subsydiarnie, tj. o ile(...)Zdaniem pozwanego w niniejszej sprawie nie znajdują zastosowania także przepisy ustawy prawo przewozowe , bowiem z brzmienia art. 1 ust. 1 tej ustawy jasno wynika wyłączenie jej stosowania do przewozów lotniczych. (...)Według art. 23 ust. 1 Konwencji, kwoty wyrażone w Specjalnych Prawach Ciągnięcia określonych przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy.