Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Wskazano przy tym, że brak możliwości identyfikacji osoby powoda, nie narusza ona art. 13 ust. 2 prawa prasowego , a co więcej działanie funkcjonariusza znajdowało oparcie w przepisach prawa. (odpowiedź na pozew k. 264-268) W toku postępowania strony podtrzymały swoje stanowiska procesowe. (...)Przyrodzona i niezbywalna godność człowieka stanowi przede wszystkim źródło wolności i praw człowieka i obywatela ( art. 30 Konstytucji RP ). (...)Trybunał trafnie przyjął, że prawa i wolności związane silniej z godnością człowieka powinny być silniej chronione. (...)Zupełnie nieracjonalnym byłoby w takim przypadku korzystanie z drogi lotniczej, o jakiej mowa w komunikacie.

Przechodząc do treści wniesionej apelacji, wskazać należy, że wbrew twierdzeniom pozwanego kwestionowany wyrok odpowiada prawu. (...)W świetle obowiązujących przepisów prawa i ich wykładni awaria silnika w wyniku eksploatacji samolotu – nawet jeżeli miała miejsce w przestrzeni powietrznej w sposób nagły – nie może stanowić nadzwyczajnej okoliczności uchylającej odpowiedzialność przewoźnika za opóźnienie rejsu. (...)Wskazać bowiem należy, że ocena prawna nastąpiła w wyniku ustalonego stanu faktycznego oraz treści obowiązujących przepisów prawa i ich wykładni. (...)Zaskarżony wyrok nie narusza także przepisów prawa materialnego, w szczególności art. 7 ust. 1 lit. b) oraz art. 5 ust. 3 Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. (Dz.U.UE.L.2004.46.1).

Następnie przebywał około 10 lat na terytorium Libanu, zaś pod koniec 2023 roku dotarł drogą lotniczą na terytorium Federacji Rosyjskiej, skąd przedostał się na teren Republiki Białoruś, by ostatecznie w dniu 2 czerwca 2024 roku przekroczyć nielegalnie graniczę z Rzeczpospolitą Polską. (...)Ponadto, cudzoziemiec, jako osoba nieposiadająca stosownych dokumentów potwierdzających tożsamość i prawo do opieki medycznej, będzie posiadał w ramach pobytu w ośrodku zamkniętym lepszy dostęp do opieki zdrowotnej, niż miałoby to miejsce w przypadku niezastosowania takiego środka.

Archiwum Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej w M.(...)(...)Zgodnie z art. 175 ust. 1 ustawy, postępowanie w sprawie ustalenia kapitału początkowego przebiega według zasad dotyczących ustalenia prawa do świadczeń przewidzianych w tej(...)(...)Według art. 473 § 1 k.p.c. w postępowaniu w sprawach z zakresu prawa pracy i ubezpieczeń społecznych nie stosuje się przed sądem przepisów ograniczających dopuszczalność dowodu z zeznań świadków i z przesłuchania stron. (...)Pogląd wyrażony w cytowanym wyżej orzecznictwie jest uzasadniony tym, że z uwagi na upływ lat ubezpieczeni wnioskujący o ustalenie kapitału początkowego lub przyznanie im prawa do świadczenia emerytalnego mogą napotkać(...)

Sąd odwoławczy nie przeprowadził postępowania dowodowego, dlatego też uzasadnienie wyroku – stosownie do art. 505 13 § 2 k.p.c. – ograniczono do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa. (...)Zgodnie bowiem z dyspozycją art. 5 ust. 1 lit. c Rozporządzenia w przypadku odwołania lotu, pasażerowie, których to odwołanie dotyczy mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego. (...)których to opóźnienie dotyczy, mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego zgodnie z art. 7 rozporządzenia, chyba że spełniona jest jedna z trzech przesłanek egzoneracyjnych wskazanych w podpunktach i, ii oraz iii. (...)Aby przewoźnik lotniczy został uznany za obsługującego przewoźnika, muszą zostać spełnione przez niego dwie kumulatywne przesłanki: wykonanie danego lotu oraz istnienie umowy zawartej z pasażerem.

Takie opóźnienie nie rodzi jednak po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego (por. wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii(...)(...)Odnosząc się do kwestii nałożenia restrykcji slotowych na lot o numerze (...) , zaznaczyć należy, że restrykcje kontroli ruchu lotniczego są stałym i nierozerwalnym elementem działalności gospodarczej przewoźnika lotniczego. (...)Należy bowiem wskazać, że restrykcje kontroli ruchu lotniczego są stałym i nierozerwalnym elementem działalności gospodarczej przewoźnika lotniczego. (...)Prawo lotnicze zasadne było żądanie zasądzenia odsetek ustawowych za opóźnienie od kwoty 400 euro od dnia 31 lipca 2024 r. do dnia zapłaty.

(...)Polskiej , art. 47 Karty Praw Podstawowych Unii Europejskiej oraz art. 6 ust. 1 Konwencji o ochronie praw człowieka i podstawowych wolności. (...)Prawo o ustroju sądów powszechnych (tekst jedn. (...)(...)niezawisłości sędziego powołanego z naruszeniem prawa – uwagi na tle orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, Europejskiego Trybunału Praw Człowieka, Sądu Najwyższego i Naczelnego Sądu Administracyjnego”, teza 2, PS 2022/11-12/75-98). (...)Początkowo swoją karierę zawodową Pan R. G. związał z sądownictwem wojskowym, o czym świadczy poniższe zestawienie: - (...) – Sąd Wojsk Lotniczych w P. – asesor/sędzia, -(...)

Tym samym rzeczywisty stosunek funkcjonalny między stronami potwierdza, że dla potrzeb prawa lotniczego oraz w ocenie organów nadzorczych, to dzierżawca był przewoźnikiem lotniczym, a wydzierżawiający działał jedynie w charakterze wykonawcy technicznego, świadczącego usługę na rzecz dzierżawcy. (...)(...)sposób, że do celów stosowania prawa do odszkodowania pasażerów opóźnionych lotów można traktować jak pasażerów odwołanych lotów oraz że mogą oni powoływać się na prawo do odszkodowania przewidziane w art.(...)po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie przylotu. Niemniej takie opóźnienie nie rodzi po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego. (...)Pasażer może kupić bilet od jednego przewoźnika lotniczego, lecz podróżować z innym.