Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)wzorce konstytucyjne oraz normy prawa międzynarodowego. (...)Dlatego obniżenie świadczeń rentowych dawnych funkcjonariuszy pracujących na rzecz totalitarnego państwa, przede wszystkim funkcjonariuszy organów bezpieczeństwa Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, znajduje podstawę aksjologiczną w preambule Konstytu­cji oraz licznych aktach prawa międzynarodowego. (...)Należy brać pod uwagę zarówno wartości konstytucyjne jak wartości i cele wskazane w umowach międzynarodowych (op.cit. s.72-73). (...)(...)stwierdzania zgodności ustaw i umów międzynarodowych z Konstytucją , 3) naruszenie(...)

(...)rynku, m. in. z bankami międzynarodowymi działającymi na rynku europejskim, umów(...)

Sądu stanowią nadto orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego oraz ETPC. Zważyć bowiem należy, że w sytuacji, kiedy art. 91 ust. 2 Konstytucji RP stanowi, iż „ umowa międzynarodowa ratyfikowana za uprzednią zgodą wyrażoną(...)

(...)drogowego w ruchu krajowym i międzynarodowym, potwierdzoną polisą o nr (...) . (...)Odpowiedzialność cywilna przewoźnika umownego została rozszerzona o Ogólne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika Drogowego w Ruchu Krajowym (OWU) oraz o postanowienia Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (CRM). (...)Ogólne Warunki Ubezpieczenia Odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym – k. 61- 65, Aneks(...)NIP, REGON, licencję na wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego, a ponadto umowę ubezpieczenia OC przewoźnika. (...)(...)drogowego w ruchu krajowym i międzynarodowym, potwierdzoną polisą o nr (...) .

PODSTAWA FAKTYCZNA WYROKU Przedmiotem działalności prowadzonej przez powódkę jest międzynarodowy obrót produktami spożywczymi – świeżymi warzywami i owocami.

(...)oraz postanowienia lub zasady konwencji międzynarodowych, których stroną są Państwa Członkowskie lub Wspólnota, zwłaszcza w dziedzinie transportu, nie będą podlegały przepisom niniejszej dyrektywy.

(...)oraz postanowienia lub zasady konwencji międzynarodowych, których stroną są Państwa Członkowskie lub Wspólnota, zwłaszcza w dziedzinie transportu, nie będą podlegały przepisom niniejszej dyrektywy.

(...)oraz postanowienia lub zasady konwencji międzynarodowych, których stroną są Państwa Członkowskie lub Wspólnota, zwłaszcza w dziedzinie transportu, nie będą podlegały przepisom niniejszej dyrektywy.