Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Biegły podkreślił, że w przyjęta przez niego metodyka wynika z tego, że osiągniecie docelowej liczby lotów na pozwanym porcie lotniczym nastąpi w 2034 roku. (...)Prawo ochrony środowiska (Dz. (...)Niewątpliwie podmiotem tym jest w rozpoznawanej sprawie pozwana spółka, będąca właścicielem portu lotniczego, którego działalność spowodowała wprowadzenie ograniczeń. (...)Dalej Sąd zauważa, że zgodnie z przepisem art. 129 ust. 4 ustawy Prawo ochrony środowiska z roszczeniem odszkodowawczym „można wystąpić” w okresie dwóch lat od wejścia w życie rozporządzenia lub aktu prawa miejscowego powodującego ograniczenie sposobu korzystania z nieruchomości.

(...)przydatne dla rozstrzygnięcia sprawy zdjęcia lotnicze z uwagi na ich złą(...)(...)(...)uwłaszczenie następowało z mocy samego prawa, a zatem decyzja taka ma charakter potwierdzający, czyli deklaratoryjny. Organ administracyjny ustalał jedynie nabycie prawa własności nieruchomości, nie dokonując kontroli granicy, i nie miał kompetencji do dokonania rozgraniczenia w toku postępowania uwłaszczeniowego. (...)Ogółem koszty sądowe obejmujące opłatę za nadesłanie zdjęć lotniczych (k.193), wynagrodzenie biegłego (k.214), zwrot kosztów zaewidencjonowania mapy (k.246) wyniosły 4.480,38 zł.

Teza orzeczenia: Oskarżony został uznany za winnego

Logicznym jest zatem, że taka osoba winna posiadać elementarną orientację co faktu, że posiadanie broni podlega w polskim prawie określonej reglamentacji. (...)Podkreślić należy, iż oskarżony wszedł w posiadanie broni palnej gazowej, celowo, zamierzając używać jej do celów obronnych, a jednocześnie kiedy już ją posiadał, obchodził się z nią na tyle nieostrożnie, że w wyniku nieuwagi, pozostawił ją w bagażu podręcznym, udając się w podróż lotniczą. (...)Zarazem koniecznym jest, niejako danie oskarżonemu szansy na przemyślenie naganności swojego zachowania i podjęcie starań w kierunku nie podejmowania kolejnych zachowań sprzecznych z prawem.

Stosunek pracy z mocy prawa przewiduje kierownictwo oraz zwierzchnictwo pracodawcy nad pracownikiem, który ma obowiązek stosowania się do wskazówek swojego pracodawcy. (...)II Ka 364/16 k. 328, dokumenty w aktach II K 738/14) Bezpośrednio po wypadku nieprzytomnego powoda przetransportowano transportem lotniczym do (...) Szpitala (...) w K. przy ul. (...) . (...)Obecnie powód jest osobą bezrobotną bez prawa do zasiłku. (...)Z mocy art.189 k.p.c. powód mógł domagać się ustalenia przez Sąd prawa lub stosunku prawnego, jeżeli ma w tym interes prawny.

Jednocześnie powódka wniosła o zasądzenie na jej rzecz kosztów procesu, w tym kosztów zastępstwa według norm prawem przepisanych. (...)Koszty przejazdu z Polski do Anglii były rozliczane na podstawie składanych rachunków albo firma płaciła za bilety lotnicze. (...)Mając na uwadze treść art. 213 § 2 kpc sąd jest związany uznaniem powództwa, chyba że uznanie jest sprzeczne z prawem lub zasadami współżycia społecznego albo zmierza do obejścia prawa. (...)Co więcej, powódka nie wykazała pracodawcy innych kosztów, w tym kosztu biletu lotniczego, czy też bagażu.

W ocenie Sądu z treści opisywanych dokumentów w żaden sposób nie wynika, że M. C. złożył oświadczenie woli w ramach którego zbył on prawo do dochodzenia odszkodowania za opóźnienie lotu. (...)W ocenie Sądu certyfikat ten nie stanowił dowodu, że M. C. złożył oświadczenie woli o zbyciu prawa do dochodzenia odszkodowania przysługującego mu wobec przewoźnika lotniczego. (...)W ocenie Sądu sposób zredagowania przytoczonego przepisu w sposób jednoznaczny określa, że prawo wyboru waluty w której świadczenie ma być spełnione, przysługuje wyłącznie dłużnikowi (por. np. (...)Brak jest z kolei podstawy prawnej przyznającej prawo do wyboru waluty, w której spełnione ma być zobowiązanie, wierzycielowi.

(...)sposób, że do celów stosowania prawa do odszkodowania, pasażerów opóźnionych lotów należy traktować jak pasażerów odwołanych lotów oraz że mogą oni powoływać się na prawo do odszkodowania przewidziane w art.(...)po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie przylotu. (...)(...)jest podniesienie poziomu ochrony pasażerów lotniczych poprzez naprawienie szkód przez nich poniesionych w ramach transportu lotniczego w przypadku „odmowy przyjęcia na pokład i odwołania lub dużego opóźnienia lotów”. (...)Jak zostało już zauważone, opóźnienie w przylocie nie kreuje po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego. (...)Poza sporem pozostawało również, że odległość pomiędzy portem lotniczym w W. a lotniskiem w K. wynosi mniej niż 1500 km.

Ustawa - Prawo lotnicze wprowadza dodatkową przesłankę wyłączającą odpowiedzialność(...)– tak P. R. – Prawo Lotnicze . (...)Za używającą statek powietrzny uważa się osobę, która używa go bądź sama, bądź przez osoby za nią działające, choćby przekroczyły udzielone im uprawnienia (tak art. 207.2, 3 i 4 prawa lotniczego ). Przepis art. 207.4 prawa lotniczego przewiduje odpowiedzialność osób eksploatujących statki powietrzne za szkody spowodowane ich ruchem i obejmuje także szkody wyrządzone przez osoby działające za eksploatującego statek powietrzny. (...)Z uwagi na powyższe M. G. , jako operator statku powietrznego ponosi odpowiedzialność na zasadzie ryzyka za skutki wypadku lotniczego z dnia 5 lipca 2014 r. ( art. 206 i 207 prawa lotniczego w związku z art. 435 i 436 k.c. ).