Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)polskich zespołów łącznikowych przy organizacjach międzynarodowych i międzynarodowych strukturach wojskowych albo bezpośrednio z organizacji międzynarodowych, międzynarodowych struktur wojskowych i obcych jednostek wojskowych.

Od sierpnia 2013 r. jest zatrudniony jako kierowca w transporcie międzynarodowym w firmie (...) Sp. z o.o. w W. z wynagrodzeniem w wysokości 1.750 zł miesięcznie brutto. (...)W. dysponowały w okresie ostatniego roku szeregiem ofert pracy dla kierowców w transporcie krajowym i międzynarodowym. (...)W. dysponowały w okresie ostatniego roku szeregiem ofert pracy dla kierowców w transporcie krajowym i międzynarodowym. Urząd Pracy w K. dysponował ofertami pracy dla kierowców w transporcie międzynarodowym z wynagrodzeniem od 1.600 zł do 4.000 zł, a Urząd Pracy m. st.

Pozwana objęła ochroną ubezpieczeniową odpowiedzialność cywilną ubezpieczającego m.in. w transporcie międzynarodowym, zgodnie z Konwencją o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), za(...)(...)Przewoźnikiem wskazanym w międzynarodowym liście przewozowym jest (...) sp. z o.o. sp. k., a dalszym przewoźnikiem – powód. (...)Na gruncie niniejszej sprawy przewoźnikiem wskazanym w międzynarodowym liście przewozowym jest (...) sp. z o.o. sp. k., a dalszym przewoźnikiem - powód. (...)Sąd Okręgowy słusznie wskazał, że powód jako profesjonalista działający na rynku transportu międzynarodowego, powinien - w myśl art. 355 § 2 k.c. - odznaczać się szczególną starannością podyktowaną specyfiką branży, w której zawodowo działa.

Motywując swoje żądanie wskazał, iż w okresie objętym pozwem pozostawał pracownikiem pozwanego na stanowisku kierowcy w ruchu krajowym i międzynarodowym. (...)Sąd Okręgowy ustalił, że powód był zatrudniony u pozwanej w okresie od dnia 9 lipca 2011r. do dnia 14 marca 2015r., na stanowisku kierowcy w ruchu międzynarodowym jak i krajowym, w pełnym wymiarze czasu pracy. (...)Sąd nie znalazł potrzeby, ani możliwości, uwzględnienia powództwa w oparciu o inną podstawę prawną - przyjmując de facto, że kierowcy w transporcie międzynarodowym nie przysługują żadne należności z tytułu noclegów. (...)Sąd Najwyższy jest zdania, że po wyroku Trybunału Konstytucyjnego do pracowników - kierowców w transporcie międzynarodowym znajdują zastosowanie reguły rozliczenia podróży służbowej przewidziane w art. 77 5 k.p. i rozporządzeniu wykonawczym.

W uzasadnieniu pozwu powód podniósł, iż pracował u pozwanego jako kierowca na trasach międzynarodowych do 14 kwietnia 2018r. (...)(...)kierowca w transporcie krajowym i międzynarodowym. - stosunek pracy ustał w wyniku: rozwiązania na mocy porozumienia stron art. 30 § 1 pkt. 1 Kodeksu pracy . - w okresie zatrudnienia powód wykorzystał urlop wypoczynkowy w wymiarze: 0 dni, wypłacono ekwiwalent za 7 dni (56 godzin) urlopu. (...)(...)kierowca w transporcie krajowym i międzynarodowym; b miejsce wykonywania pracy: S.(...)(...)kierowca w transporcie krajowym i międzynarodowym; b miejsce wykonywania pracy: S.(...)

Teza orzeczenia: zwiększenie wysługi emerytalnej z tytułu udziału w misjach w czasie wolny lub działań wojennych za każdy rozpoczęty miesiąc służby żołnierza

(...)polskich zespołów łącznikowych przy organizacjach międzynarodowych i międzynarodowych strukturach wojskowych albo bezpośrednio z organizacji międzynarodowych, międzynarodowych struktur wojskowych i obcych jednostek wojskowych.

Prawo prywatne międzynarodowe , zobowiązanie nie wynikające z czynności prawnej podlegało prawu państwa, w którym nastąpiło zdarzenie będące źródłem zobowiązania. (...)Prawo prywatne międzynarodowe , niemniej jednak do oceny skutków czynu niedozwolonego – zgodnie z wyrażoną w art. (...)(...)należy stosować przepisy prawa prywatnego międzynarodowego obowiązującego w tej samej dacie [por. też wyrok SN z dnia 7 października 2004 r., IV CK 81/04]). (...)Prawo prywatne międzynarodowe ).

Powyższe orzeczenie zapadło w oparciu o następujące ustalenia faktyczne: Powód M. P. był zatrudniony w (...) spółce z ograniczoną odpowiedzialnością w Ł. na podstawie umowy o pracę od 24 kwietnia 2006 r. do 30 czerwca 2012 r. na stanowisku kierowcy międzynarodowego. (...)Ustawodawca powinien dokonać szczegółowej oceny warunków pracy kierowców w transporcie międzynarodowym i związanych z nimi niebezpieczeństw i adekwatnie do tej oceny uregulować obowiązki pracodawcy i pracowników. (...)W odniesieniu do kierowców wykonujących przewozy w transporcie międzynarodowym należy stwierdzić, że ich zadaniem służbowym jest wykonywanie przewozu osób lub rzeczy, przebywanie w podróży jest zatem treścią obowiązku służbowego, a nie środkiem do jego wykonania. (...)Potraktowanie w sposób identyczny w tym zakresie podmiotów nierównych - tj. pracowników sektora administracji i kierowców w transporcie (w szczególności międzynarodowym), a z drugiej strony(...)