Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)nr (...) , CMR (międzynarodowy samochodowy list przewozowy), zlecenie transportowe(...)(...)(...)podstawie regulacji Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu towarów (CMR) z 19 maja 1956 roku. (...)(...)mocy przepisów Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 r. (Dz.U. z 1962 r. (...)Ponieważ w niniejszej sprawie powód nie był ani nadawcą ani odbiorcą towaru, nie ma legitymacji do dochodzenia roszczeń odszkodowawczych od pozwanej, nawet jeśli przyjąć, że była ona jako podwykonawca, przewoźnikiem w międzynarodowym przewozie towarów.

Sąd Rejonowy ustalił, że powód posiadał polisę ubezpieczeniową wystawioną przez stronę pozwaną w zakresie ochrony od odpowiedzialności cywilnej w ramach przewozu w międzynarodowym ruchu drogowym. (...)(...)Cywilnej Przewoźników w Krajowym i Międzynarodowym Ruchu Drogowym stanowiącego integralną część umowy ubezpieczenia łączącej strony. (...)Powoda łączyła z pozwanym umowa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźników w międzynarodowym ruchu drogowym potwierdzona polisą nr (...) , do której zastosowanie miały ogólne warunki ubezpieczenia. (...)(...)Cywilnej Przewoźników w Krajowym i Międzynarodowym Ruchu Drogowym w zakresie przyjęcia odpowiedzialności ubezpieczyciela za całkowitą utratę przewożonego towaru spowodowaną kradzieżą z włamaniem.

(...)polskich zespołów łącznikowych przy organizacjach międzynarodowych i międzynarodowych strukturach wojskowych albo bezpośrednio z organizacji międzynarodowych, międzynarodowych struktur wojskowych i obcych jednostek wojskowych.

(...)ustawy stosuje się do przewozów międzynarodowych, jeżeli umowa międzynarodowa nie stanowi inaczej (ust. 3). (...)Zgodnie z treścią art. 23 ust. 5 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w G. w dniu 19 maja 1956 roku (Dz. (...)Wprawdzie Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzona w G. w dniu 19 maja 1956 roku (Dz. (...)Zgodnie z treścią art. 17 ust. 1 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w G. w dniu 19 maja 1956 roku (Dz.

W dalszej kolejności Sąd pierwszej instancji wskazał również, że sąd powszechny związany jest ratyfikowanymi w drodze ustawy umowami międzynarodowymi, które po ich ogłoszeniu w(...)niezgodności ustawy z ratyfikowaną umową międzynarodową pierwszeństwo ma umowa międzynarodowa. (...)Przepis ten bowiem odnosi się do dochodzenia odszkodowania za szkodę spowodowaną wydaniem aktu normatywnego niezgodnego z Konstytucją RP lub ratyfikowaną umową międzynarodową, a nie sytuacji, w której strona dochodzi zwrotu nienależnie pobranej opłaty.

Wszystkie przedstawione przez pozwanego pracodawcę dokumenty w postaci „Rozliczeń wyjazdów międzynarodowych” oraz (...) są podpisane przez powoda. Wszystkie kwoty widniejące na przedstawionych przez pozwanego pracodawcę dokumentach w postaci „Rozliczeń wyjazdów międzynarodowych” oraz (...) zostały powodowi wypłacone przez pozwanego. (...)Wszystkie przedstawione przez pozwanego pracodawcę dokumenty w postaci „Rozliczeń wyjazdów międzynarodowych” oraz (...) są podpisane przez powoda. (...)Jak ustalił Sąd na podstawie dokumentów w postaci „Rozliczeń wyjazdów międzynarodowych” oraz (...) , całe wynagrodzenie miesięczne powoda rzeczywiście oscylowało wokół kwoty 4.200 zł netto.

Ustalił dalej Sąd Okręgowy, że prezesem spółki (...) od dnia jej założenia był i obecnie jest J. G. , a spółka ta zajmuje się wykonywaniem usług transportu w transporcie międzynarodowym jak i krajowym małymi samochodami czyli do 1,5 tony. (...)W roku 2016 spółka (...) zmieniła ubezpieczenie w zakresie międzynarodowych przewozów na krajowe w spółce (...) . (...)Jako podstawę dochodzonego roszczenia powódka podała umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu krajowym i międzynarodowym z dnia 23 grudnia 2015 r. (...)W niniejszej sprawie, zgodnie z § 4 ust. 1 i 2 OWU oraz § 3 pkt 14 OWU, warunkiem przyjęcia odpowiedzialności pozwanego z tytułu umowy ubezpieczenia przewoźnika w ruchu międzynarodowym było wystawienie listu przewozowego na ubezpieczającego.

Pozwany K. K. wykonywał czynności kierowcy samochodu ciężarowego na trasach międzynarodowych. (...)Pozwany od 40 lat pracuje jako kierowca międzynarodowy. (...)Syn pozwanego – M. K. również jest kierowcą międzynarodowym i z tego tytułu osiąga wynagrodzenie w kwocie około 5.000 zł netto miesięcznie. (...)Syn pozwanego – M. K. również jest kierowcą międzynarodowym i jego miesięczne wynagrodzenie wynosi około 5.000 zł.