Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Sąd zważył, co następuje : Zawarta między powódką a pozwanym umowa przewozu miała być wykonana według postanowień zawartych w Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów z dnia 19 maja 1962 roku, zwaną powszechnie Konwencją CMR (Dz. (...)Stosownie do treści art. 17 ust. 1 i 4 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) ,(...)(...)(...)zd. 1 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR). (...)Zatem zachodzą w niniejszym wypadku 2 przesłanki wynikające z art. 17 ust 4 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR, a mianowicie wymienione pod literą b i c wyżej wymienionego artykułu.

(...)w W. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych (ZUS-IO/W-awa-WRUM) na podstawie przepisów ustawy z dnia 17.12.1998 r. o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych (Dz. (...)Przedmiotowy wniosek celem rozpoznania został przekazany do Zakładu Ubezpieczeń Społecznych w W. I Oddziału, Wydziału Realizacji Umów Międzynarodowych w W. . (...)Zakład Ubezpieczeń Społecznych I Oddział w W. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych w W. decyzją z dnia(...)(...)Decyzją z dnia 20.07.2018 r. (Znak: (...) ) Zakład Ubezpieczeń Społecznych I Oddział w W. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych w W. ustalił dla odwołującego(...)

W związku z powyższym, Kierownik Działu Współpracy z Zagranicą i Programów Międzynarodowych oraz Prorektor ds. (...)W Dziale Współpracy z Zagranicą i Programów Międzynarodowych, jedynie powódka, zatrudniona na stanowisku specjalisty d.s projektów międzynarodowych posiadała taki zakres obowiązków. (...)Rozwoju i Współpracy Międzynarodowej prof. (...)Rozwoju i Współpracy Międzynarodowej J. B. , M. S. przejęła od powódki obowiązki jedynie w zakresie projektów międzynarodowych finansowanych przez Komisję Europejską, ale prowadziła także nowe projekty finansowane ze źródeł polskich o międzynarodowym charakterze – Narodowe Centrum Nauki,(...)

W ocenie Sądu Okręgowego, strony łączyła umowa przewozu międzynarodowego, do której zastosowanie znajdują przepisy Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) , sporządzonej w G. w dniu 19 maja 1956 r. (Dz.U. z 1962r. (...)Ponadto oba międzynarodowe listy przewozowe, obejmujące łącznie pięć palet, zostały podpisane i potwierdzone przez osobę upoważnioną przez pozwanego do odebrania zlecenia. (...)Sąd Okręgowy swe ustalenie, jakoby powodowie skutecznie zlecili pozwanemu transport pięciu (nie czterech) palet objętych dwoma międzynarodowymi listami przewozowymi oparł na trzech argumentach. (...)Numer ten, uwidoczniony na polskim liście przewozowym, znalazł się na nim na skutek powielenia numeru znajdującego się na liście międzynarodowym dotyczącym czterech palet.

(...)sposób uznać, by racjonalny ustawodawca międzynarodowy, regulując dość precyzyjnie zagadnienie transportu międzynarodowego, zwłaszcza w rozdziale III dotyczącym zawarcia i wykonania umowy przewozu międzynarodowego towarów, wyłączył spod działania Konwencji(...)(...)(...)mają subsydiarne zastosowanie do przewozów międzynarodowych, o ile umowy międzynarodowe nie stanowią inaczej, o tyle w rozpoznawanej sprawie, nie było podstaw do stosowania przepisów prawa krajowego. (...)Dodał nadto, że okoliczność, iż ustawodawca międzynarodowy uregulował obowiązek odbiorcy zapłaty przewoźnikowi należności wynikających z przewozu odmiennie od ustawodawcy krajowego wyklucza możliwość zastosowania korzystniejszego dla strony przepisu prawa krajowego. Przeciwne stanowisko zagrażałoby potrzebie jednolitego interpretowania i stosowania norm konwencyjnych w sferze tak specyficznej działalności międzynarodowej, jaką jest międzynarodowy transport drogowy przesyłek, dokonywany w(...)

Federacji Rosyjskiej oprócz przewidzianych wprost podstaw skasowania wyroków, wynika również, że wyrok międzynarodowego arbitrażu mógłby zostać skasowany na podstawach przewidzianych w umowie międzynarodowej Federacji Rosyjskiej i federalnej ustawie o międzynarodowym arbitrażu komercyjnym. (...)Taka regulacja wynika również z art. 34 ustawy federalnej o międzynarodowym arbitrażu komercyjnym. (...)Federacji Rosyjskiej czy też błędnego zastosowania art. 34 ustawy federalnej o międzynarodowym arbitrażu komercyjnym. (...)Sąd niższej instancji – Państwowy Sąd Arbitrażowy miasta M. ponownie nie podzielił poglądu (...) i nie uchylił wyroku arbitrażu międzynarodowego.

Powyższe rozstrzygnięcie zostało oparte na następującym stanie faktycznym: Powódka jako przedsiębiorca transportowy zawarła z pozwaną umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym na okres od 23 kwietnia 2010 r. do 22 kwietnia 2011 r. (...)Firma (...) zawarła z firmą (...) umowę przewozu międzynarodowego według konwencji CMR, której przedmiotem było przewiezienie 9 rol papieru o wadze 23444 kg i wartości 13.627,36 EUR do odbiorcy firmy (...) w B. . (...)Wystarczy więc, że przewóz odbywał się zgodnie z przepisami międzynarodowego transportu drogowego, a to jest bezsporne. (...)(...)CMR. Regułą jest, że przewóz międzynarodowy odbywa się na podstawie tego dokumentu, jednakże jego brak nie może automatycznie przesądzać o niezawarciu umowy przewozu w transporcie międzynarodowym, w sytuacji gdy istnieją inne dowody o tym przesądzające.

Stwierdzenie we właściwym postępowaniu niezgodności tego aktu z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą. (...)W przypadku odpowiedzialności z tytułu tzw. bezprawia normatywnego ( art. 417 1 § 1 KC ) naprawienia szkody można żądać po stwierdzeniu we właściwym postępowaniu niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą. (...)sprawach zgodności ustaw i umów międzynarodowych z Konstytucją , zgodności ustaw z ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi, których ratyfikacja wymagała uprzedniej zgody wyrażonej w ustawie." (por. wyrok Sądu Apelacyjnego w Warszawie z dnia 9 lutego 2017 r., I ACa 2286/15, (...) numer 1720100). (...)Tym samym wykładnia wskazanego przepisu, która pomija wymóg konieczności stwierdzenia sprzeczności aktu normatywnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą „we właściwym postępowaniu” jest wykładnią contra legem .