Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)na statkach morskich w żegludze międzynarodowej i w polskim ratownictwie okrętowym - pracownicy wpisani na listę członków załogi tych statków. (...)W konsekwencji Sąd Okręgowy uznał, iż ubezpieczony wykonywał w spornych okresach pracę na stanowisku elektryka na statku morskim w żegludze międzynarodowej, a zatem świadczył pracę w szczególnych warunkach, o której mowa w wykazie A, dział VIII, poz. 4 cyt. rozporządzenia. (...)(...)na statkach morskich w żegludze międzynarodowej i w polskim ratownictwie okrętowym(...)(...)(...)umów o zatrudnieniu lub umów międzynarodowych pracownik został objęty ubezpieczeniem w trybie i na zasadach obowiązujących w państwie zatrudnienia lub określonych w umowach międzynarodowych (por. wyroki Sądu Najwyższego z(...)

(...)Fundusz Pracy, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej ( art. 44 ustawy z dnia 16 października 1991 roku o zatrudnieniu i bezrobociu , Dz.U.1991.106.457). (...)umów o zatrudnieniu lub umów międzynarodowych pracownik został objęty ubezpieczeniem w trybie i na zasadach obowiązujących w państwie zatrudnienia lub określonych w umowach międzynarodowych (np. obowiązkiem podlegania ubezpieczeniu właściwemu(...)(...)że ustawa lub ratyfikowana umowa międzynarodowa stanowi inaczej (por. wyrok SN(...)(...)na statkach morskich, w żegludze międzynarodowej, jako pracownik wpisany na listę załogi tych statków.

W konsekwencji nie mogą być spełnione podstawowe standardy, wynikające z aktów prawa międzynarodowego dotyczących praw człowieka. (...)Należy przy tym podkreślić, że Konwencja jest umową międzynarodową, co oznacza, że jej ratyfikacja przez państwo rodzi prawno-międzynarodowy obowiązek przestrzegania jej postanowień. Wynika to z przepisu art. 91 ust. 2 Konstytucji RP zgodnie z którym umowa międzynarodowa ratyfikowana za uprzednią zgodą wyrażoną w ustawie ma pierwszeństwo przed ustawą, jeżeli ustawy tej nie da się pogodzić z umową. (...)(...),,jedynie” zaleceń wynikających z przepisów międzynarodowych.

(...)zrównany z pracą według umowy międzynarodowej, którą przytaczał, w miejsce błędnie przyjętego przez ZUS tzw. wynagrodzenia zastępczego. (...)Apelację od powyższego wyroku wywiódł ubezpieczony zarzucając rozstrzygnięciu błędną interpretację umowy międzynarodowej Polski z RFN z dnia(...)podczas gdy zgodnie z umową międzynarodową z dnia 9 października 1975(...)(...)Wynika stąd, że umowa międzynarodowa nie reguluje kwestii ustalania podstawy wymiaru świadczeń. (...)Nr 39, poz. 353 ze zm.), nakazujący przy ustalaniu prawa do emerytury i renty oraz przy obliczaniu ich wysokości uwzględniać okresy ubezpieczenia za granicą, jeżeli tak stanowią umowy międzynarodowe.

Sąd Okręgowy podniósł, że zgodnie z art. 401 1 k.p.c. , można żądać wznowienia postępowania również w wypadku, gdy Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego zostało wydane orzeczenie. (...)(...)orzeczenie z Konstytucją , umową międzynarodową lub ustawą. (...)Sąd Apelacyjny wskazuje, że przepis art. 190 ust. 4 Konstytucji stanowi, iż orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego o niezgodności z Konstytucją , umową międzynarodową lub ustawą aktu normatywnego, na(...)Zgodnie natomiast z regulacją z art. 401 1 k.p.c. można żądać wznowienia postępowania w wypadku, gdy Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego zostało wydane orzeczenie.

Powód wystąpił z roszczeniem na podstawie dobrowolnej umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu krajowym i międzynarodowym. (...)Sam fakt zawarcia umowy ubezpieczenia, zawarcia umowy drogowego przewozu międzynarodowego towarów CMR, jak również wystąpienia ubytku w przesyłce polegającego na kradzieży 64 palet mrożonek rybnych, za który odpowiedzialność cywilną ponosił powód, nie były sporne. (...)Poza tym odpowiedzialność powoda za utracony ładunek objęta jest postanowieniami Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w G. dnia 19 maja 1956 r. Przewóz wykonywany był bowiem w ruchu międzynarodowym.

(...)w ratyfikowanych przez Polskę umowach międzynarodowych a także z wymienionymi w apelacji przepisami Konstytucji i podanymi umowami międzynarodowymi. (...)Wspomnieć przy tym należy, że przepisy prawa międzynarodowego uzyskują znaczenie praktyczne dopiero w razie kolizji z normami krajowymi; bez takiej kolizji zbędne jest odwoływanie się do nich. (...)(...)Konstytucja , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia. (...)akty prawa miejscowego” oraz ,,Umowa międzynarodowa ratyfikowana za uprzednią zgodą wyrażoną w ustawie ma pierwszeństwo przed ustawą, jeżeli ustawy tej nie da się pogodzić z umową.”.

Strony łączyły umowy przewozu drogowego w transporcie międzynarodowym. Do takich umów zastosowanie ma Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu towarów (CMR) z dnia 19 maja 1956 roku (Dz. (...)D. Dąbrowski [w:] D. Ambrożuk, D. Dąbrowski, K. Wesołowski, Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu towarów. (...)Pozwany nie podjął żadnej czynności weryfikującej wysokość czy wymagalność przewoźnego należnego za wykonanie zleconych przewozów w międzynarodowym transporcie drogowym.