Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Teza orzeczenia: uzyskiwane wynagrodzenia z tytułu pracy w NRD na mocy umów między PRL a NRD- mogą być uwzględnione przy obliczaniu kapitału początkowego i emerytury

Wnioskodawczyni w okresie, gdy pracowała w NRD, korzystała z urlopu bezpłatnego w zakładzie (...) . [bezsporne, a nadto pisma k. 45 oraz 47 części 2 akt ZUS] W dniu 25 maja 1971 r. została zawarta umowa międzynarodowa pomiędzy R. Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej(...)(...)Nadto Sąd orzekł w oparciu o umowę międzynarodową z dnia 25 maja 1971(...)(...)Ubezpieczona nie została tam skierowany przez jakiekolwiek polskie przedsiębiorstwo (w czasie pracy w NRD ubezpieczona korzystała z urlopu bezpłatnego w zakładzie pracy F. w G. - D. ), a Wojewódzki Urząd Pracy w T. , a jej praca wykonywana była w oparciu o umowę międzynarodową. (...)(...)wnioskodawczyni, także, jednoznaczną treść umowy międzynarodowej , w ocenie sądu zastosowanie winna znaleźć reguła pierwsza, a nie, jak błędnie przyjął organ rentowy, przeliczenie wysokości świadczenia jedynie w oparciu o zarobki zastępcze.

Teza orzeczenia: realizacja umowy zlecenia, którą zawarł obywatel Mołdawii - na terenie Polski - oznacza, że pobyt na terenie Polski ma charakter stały

(...)dyplomatycznych, urzędach konsularnych i misjach międzynarodowych. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. (...)Wynika stąd, że jedynie ratyfikowana umowa międzynarodowa, jako prawo nadrzędne, może wykluczyć zastosowanie polskich przepisów w tym zakresie. (...)(...)zatrudnienie w charakterze podróżującego personelu międzynarodowego przedsiębiorstwa transportowego (art. 9) ,(...)

(...)sprzeczności z powszechnymi zasadami prawa międzynarodowego akceptowanymi przez państwo polskie. (...)(...)uznanych przez państwo przepisów prawa międzynarodowego do czego Trybunał Konstytucyjny nie odniósł lub odniósł się w marginalnym zakresie lub w kwestii przekraczającej kompetencje Trybunału. Dlatego umowy międzynarodowe muszą być „ocenione” przez system strony umowy państwa zanim wejdą w życie (np. parlament, referendum) aby po jakimś czasie nie można było ich kwestionować w sądach krajowych. (pewność inkorporowanego prawa międzynarodowego). (...)W ten sposób Karta nawiązuje do wspólnych tradycji konstytucyjnych państw członkowskich, w tym również Polski, oraz międzynarodowego prawa praw człowieka, w świetle których nienaruszalna godność człowieka stanowi podstawę aksjologiczną systemu ochrony praw .

(...)niego pracy kierowcy w transporcie międzynarodowym, a także wysokości nieopodatkowanych świadczeń, nie stanowiących wynagrodzenia, takich jak diety za podróże służbowe i ryczałty za noclegi. (...)Pozwany zwrócił uwagę, że oczywistym jest fakt, że żaden kierowca, nie mówiąc o kierowcy w transporcie międzynarodowym nie wykonywałby swojej pracy za wynagrodzeniem w kwocie podawanej przez powoda – jedynie za 1.880,00 zł brutto miesięcznie. (...)E. Ż. jest kierowcą samochodów ciężarowych z długoletnim stażem, do chwili obecnej pozwany w ramach prowadzonej działalności osobiście zajmuje się przewozem towarów na drogach krajowych i międzynarodowych. (...)(...)nie podjąłby zatrudnienia w transporcie międzynarodowym za wynagrodzenie w wysokości minimalnego krajowego wynagrodzenia za pracę.

Przedmiotem ich działalności jest m.in. transport krajowy i międzynarodowy. (...)Powód otrzymywał od pracodawcy kwoty, które łącznie odpowiadały swym poziomem zarobkom, jakie uzyskiwali koledzy powoda zatrudnieni jako kierowcy w transporcie międzynarodowym w innych firmach. (...)Ponadto, jeżeli kierowcy zatrudnieni w transporcie międzynarodowym otrzymywali świadczenie nie mniej korzystne(...)(...)(...)tego, czy kierowca wykonujący transport międzynarodowy pozostaje w podróży służbowej, czy nie, jak i co do tego, czy za tę podróż winien otrzymać diety i w jakiej wysokości, oraz czy należne mu są ryczałty za noclegi, w jakich sytuacjach i w jakiej wysokości.

W piśmiennictwie i orzecznictwie utrwalony jest pogląd, że wobec braku w owym czasie stosownych definicji „handlu ludźmi” w ustawodawstwie krajowym, należało sięgać do prawa międzynarodowego lub unijnego. (...)Chociaż spośród umów międzynarodowych w badanej materii istotną rolę odgrywa Konwencja Warszawska, to z przyczyn wyżej omówionych, nie mogła ona znaleźć zastosowania do zachowań popełnionych przez oskarżonych. Konieczne było sięgnięcie do aktów prawa międzynarodowego, ratyfikowanych przez Polskę wcześniej. (...)Polskie uregulowania dotyczące handlu ludźmi włączając w to także Kodeks karny z 1997 r. zawsze tworzone były pod kątem zrealizowania przez Polskę zobowiązań międzynarodowych.

Powód przedstawił pozwanemu kandydatury osób na stanowisko spedytor/dystrybutor międzynarodowy oraz kierownik spedytora. (...)W ramach usług pośrednictwa powód, jako przyjmujący zlecenie, miał przeprowadzić na rzecz pozwanego, jako klienta, proces rekrutacyjny na stanowisko spedytor/dystrybutor międzynarodowy oraz kierownik zgodnie z procedurą i wymogami zgłoszonymi przez klienta. (...)Sąd Rejonowy wskazał, że umowa z dnia 2 czerwca 2014 r. zobowiązywała powoda do przeprowadzenia rekrutacji na stanowisko spedytor/dystrybutor międzynarodowy i kierownik spedycji. (...)Po drugie, Sąd Rejonowy wskazując na jasną treść umowy z dnia 2 czerwca 2014 r. (§ 1 Przedmiot umowy) ustalił, że umowa ta zobowiązywała powoda do przeprowadzenia rekrutacji na stanowisko spedytor/dystrybutor międzynarodowy i kierownik spedycji.

(...)z przepisami Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) sporządzonej w G. dnia 30 września 1957 roku, określoną w Załączniku nr 2 poz. 10 do ustawy z dnia 19 grudnia 1998 roku o emeryturach pomostowych (tekst jednolity Dz. (...)(...)z przepisami Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) sporządzonej w G. dnia 30 września 1957 roku, określoną w Załączniku nr 2 poz. 10 do ustawy z dnia 19 grudnia 1998 roku o emeryturach pomostowych (tekst jednolity Dz. (...)(...)z przepisami Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) sporządzonej w G. dnia 30 września 1957 roku, określoną w Załączniku nr 2 poz. 10 do cytowanej już ustawy z dnia 19 grudnia 1998 roku o emeryturach pomostowych. (...)(...)z przepisami umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (...) ; 2) w pkt 2 w całości.