Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Za jednoznaczne i utrwalone w orzecznictwie uznać należy stanowisko wedle którego jeżeli umowy międzynarodowe przewidywały transfer i pracę obywateli(...)(...)W odniesieniu do Czechosłowacji podstawą współpracy międzynarodowej w zakresie zatrudniania pracowników była(...)(...)za granicą - w organizacjach międzynarodowych, zagranicznych instytucjach i w zakładach, do których zostali skierowani w ramach współpracy międzynarodowej lub w których byli zatrudnieni za zgodą właściwych władz polskich. W sytuacji apelującej, która świadczyła pracę w byłej Czechosłowacji na podstawie odpowiedniego skierowania do tej pracy właśnie w ramach umowy międzynarodowej, czas tej pracy podlega uwzględnieniu(...)

Teza orzeczenia: Niewykonanie umowy sprzedaży zawartej pomiędzy kontrahentami różnych państw powoduje obowiązek naprawienia szkody w postaci utraconego zysku (art. 74 Konwencji wiedeńskiej z 1980 r.).

Dokonując oceny prawnej Sąd Okręgowy wskazał, że zastosowanie w sprawie ma Konwencja Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowej sprzedaży. (...)Odnosząc się do zarzutu przedawnienia wskazał, że zgodnie z art. 8 Konwencji o przedawnieniu w międzynarodowej sprzedaży towarów, obowiązuje 4-letni termin przedawnienia roszczenia, który nie nastąpił. (...)Konwencji Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowej sprzedaży towarów z dnia 11 kwietnia 1980 r. (Dz.U. z 1997 r. (...)M. Pazdan, Konwencja wiedeńska o umowach międzynarodowej sprzedaży towarów.

(...)na statkach morskich w żegludze międzynarodowej, których nie uznał organ rentowy. (...)We wskazanych wyżej okresach ubezpieczony wykonywał pracę na statkach morskich w żegludze międzynarodowej - jako pracownik wpisany na(...)(...)(...)na statkach morskich w żegludze międzynarodowej i w polskim ratownictwie okrętowym - pracownicy wpisani na listę członków załogi tych statków. (...)(...)umów o zatrudnieniu lub umów międzynarodowych pracownik został objęty ubezpieczeniem w trybie i na zasadach obowiązujących w państwie zatrudnienia lub określonych w umowach międzynarodowych (por. wyroki Sądu Najwyższego z(...)

Powód od 1 listopada 2004 roku pracował na stanowisku kierowcy w przewozach międzynarodowych w pełnym wymiarze czasu pracy. (...)Pracownikom zatrudnionym na stanowisku, kierowcy w transporcie międzynarodowym przysługuje, z uwagi na stałe wykonywanie pracy poza zakładem pracy miesięczny ryczałt z tytułu pracy w godzinach nadliczbowych. (...)Art. 11 § 1 Pracownikom zatrudnionym na stanowisku kierowcy w transporcie międzynarodowym przysługuje, z uwagi na stałe wykonywanie pracy poza zakładem pracy miesięczny ryczałt z tytułu pracy w godzinach nocnych. (...)Na gruncie niniejszej sprawy do obowiązków powoda na stanowisku kierowcy należało dokonywanie przewozów drogowych w transporcie międzynarodowym.

Sąd ustalił, co następuje: M. A. (1) prowadzi działalność gospodarczą, polegającą na transporcie międzynarodowym. (...)J. Z. (1) , jako kierowca pracował od 2007 roku, zaś jako kierowca międzynarodowy od 2017 roku, w tym kierowca doręczyciel i kurier. Od maja 2017r. pracuje jako kierowca międzynarodowy – kierowca busa 10 EP na trasach europejskich. (...)Od maja 2017r. pracował jako kierowca międzynarodowy – kierowca busa 10 EP na trasach europejskich.

(...)konieczność przyjęcia, że kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy jest w permanentnej podróży służbowej zgodnie art. 2 pkt 7 ustawy o czasie pracy kierowców . (...)Sąd Najwyższy, odnosząc się również do obowiązujących w Polsce uregulowań europejskich (umowa europejska dotyczącą pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe - AETR, sporządzona(...)(...)Funkcja wspomnianych przepisów skupia się na zapewnieniu kierowcy odpowiedniego odpoczynku, adekwatnego do wykonywania przewozów w transporcie międzynarodowym na długich trasach. (...)Odnosząc się zaś do zarzutu braku rzeczywistego poniesienia kosztów noclegu przez kierowcę, Sąd Najwyższy wskazał, że zapewnienie przez pracodawcę kierowcy transportu międzynarodowego, odbywającego stale (przez wiele lat)(...)

Do oceny stosunku prawnego łączącego strony w zakresie przewozu międzynarodowego należy stosować przepisy Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu towarów (CMR) z dnia(...)(...)Odpowiedzialność nadawcy ma charakter bliski odpowiedzialności absolutnej, gdyż Konwencja nie uzależnia jej od winy, jak również nie przewiduje wprost żadnych przesłanek zwalniających (tak K. Wesołowski, Umowa międzynarodowego przewozu... , s. 214; Ch. (...)(...)ust. 2 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów z dnia(...)(...)Jednocześnie, w myśl art. 1 ust. 1 Konwencji z dnia 19 maja 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów, znajduje ona(...)

(...)z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową, bądź ustawą, co uzasadniałoby dochodzenie roszczeń na drodze odrębnego postępowania, co oznaczało, że powód nie posiadał prejudykatu do dochodzenia naprawienia szkody. (...)(...)z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą. (...)Niezgodność prawa krajowego z prawem wspólnotowym stanowi naruszenie zobowiązań międzynarodowych przyjętych przez państwo członkowskie w drodze akcesji. (...)Wniosek ten jest popierany argumentem, że art. 417 1 k.c. nie wymienia prawa wspólnotowego, które jest odrębnym systemem norm prawnych nie podlegającym kategorii umów międzynarodowych ( Z. R. , Odpowiedzialność(...)