Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)dyplomatycznych, urzędach konsularnych i misjach międzynarodowych. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. Wynika stąd, że jedynie ratyfikowana umowa międzynarodowa, jako prawo nadrzędne, może wykluczyć zastosowanie polskich przepisów w tym zakresie.

(...)dyplomatycznych, urzędach konsularnych i misjach międzynarodowych. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. Wynika stąd, że jedynie ratyfikowana umowa międzynarodowa, jako prawo nadrzędne, może wykluczyć zastosowanie polskich przepisów w tym zakresie.

Teza orzeczenia: oddala powództwo

(...)kierowcy – mechanika na kierowcę międzynarodowego a nadto zasądzenie kwoty 4.884,20 zł tytułem wynagrodzenia za miesiące: marzec 2014r. w kwocie 1.242,20 zł i kwiecień 2014r. w kwocie 3.642,20 zł. (...)U strony pozwanej pracował jako kierowca międzynarodowy. (...)Wydanie wadliwego świadectwa pracy uniemożliwiło mu podjęcie nowej pracy w charakterze kierowcy międzynarodowego. (...)Z żądaniem sprostowania świadectwa w zakresie zmiany zapisu o wykonywanej przez powoda pracy z kierowcy – mechanika na kierowcę międzynarodowego powód wystąpił dopiero w piśmie procesowym z dnia 5 czerwca 2014r.

(...)którymi Polskę łączą dwustronne umowy międzynarodowe w dziedzinie zabezpieczenia społecznego (z wyłączeniem osób wykonujących zatrudnienie w Australii, z którą umowa po stronie australijskiej obejmuje wyłącznie emerytury z tytułu zamieszkiwania w tym państwie).

W świadectwie wykonywania prac w szczególnych warunkach podano stanowisko „kierowca przewozów międzynarodowych”, natomiast w dziale VIII,(...)(...)Ubezpieczony w okresie od 11 grudnia 1993 r. do 31 stycznia 2006 r. był zatrudniony na podstawie umowy o pracę w pełnym wymiarze czasu pracy w (...) sp. z o.o. w W. na stanowisku kierowcy przewozów międzynarodowych. (...)Do obowiązków E. J. na stanowisku kierowcy przewozów międzynarodowych należało kierowanie pojazdami ciężarowymi marki M. , a później marki (...) , często z naczepą powyżej 13 m i nośności 24 tony, odwołujący kierował tymi pojazdami przewożąc towary na ternie całej Europy. (...)Odnośnie drugiego ze spornych okresów zatrudnienia w warunkach szczególnych od 11 grudnia 1993 r. do 31 stycznia 2006 r. w (...) Sp. z o.o. w W. , sąd ustalił, że E. J. pracował jako kierowca przewozów międzynarodowych, a jego podstawowym obowiązkiem było przewożenie towarów na ternie całej Europy.

Teza orzeczenia: zarzuty podniesione w odwołaniu od zaskarżonej decyzji - bezzasadne

(...)dyplomatycznych, urzędach konsularnych i misjach międzynarodowych. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba, że umowy międzynarodowe stanowią inaczej Tym samym z(...)(...)Z cytowanej normy prawnej wynika, zaś, że jedynie ratyfikowana umowa międzynarodowa, jako prawo nadrzędne, może wykluczyć zastosowanie polskich przepisów w tym zakresie.

(...)dyplomatycznych, urzędach konsularnych i misjach międzynarodowych. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. Wynika stąd, że jedynie ratyfikowana umowa międzynarodowa, jako prawo nadrzędne, może wykluczyć zastosowanie polskich przepisów w tym zakresie.

(...)dyplomatycznych, urzędach konsularnych i misjach międzynarodowych. (odwołanie – k. 3-5 verte)(...)(...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba, że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. Wynika stąd, że jedynie ratyfikowana umowa międzynarodowa, jako prawo nadrzędne, może wykluczyć zastosowanie polskich przepisów w tym zakresie.