Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Ponieważ zgodnie z art. 87 ust. 1 Konstytucji RP źródłami powszechnie obowiązującego w Polsce prawa są: Konstytucja RP , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia, to w sytuacji(...)(...)Polskę dwu- i wielostronnych traktatów międzynarodowych, wynika in concreto dopuszczalność czy niedopuszczalność wydania tej osoby państwu wnioskującemu (postanowienie SN z 29.07.1997 r., II KKN 313/97, OSNKW 1997/9–10, poz. 85). (...)Niewątpliwie zatem w tej sytuacji wydanie ściganego, której realnie grozi naruszenie podstawowych praw określonych w Europejskiej Konwencji o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności, stanowiłoby rażące naruszenie przepisów prawa, tak krajowego jak i międzynarodowego.

(...)RP , ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia, to w sytuacji gdy ekstradycja pozostaje w sprzeczności z tymi aktami normatywnymi, należy ją uznać za niedopuszczalną (tak Hofmański, Sadzik, Zgryzek, Kodeks , t. 3, 2012, s. 715). (...)Polskę dwu- i wielostronnych traktatów międzynarodowych, wynika in concreto dopuszczalność czy niedopuszczalność wydania tej osoby państwu wnioskującemu (postanowienie SN z 29.07.1997 r., II KKN 313/97, OSNKW 1997/9–10, poz. 85). Niewątpliwie zatem w tej sytuacji wydanie ściganego, któremu realnie grozi naruszenie podstawowych praw określonych w Europejskiej Konwencji o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności, stanowiłoby rażące naruszenie przepisów prawa, tak krajowego jak i międzynarodowego.

Dowód: Wydruk z CEIDG powoda, k.16, Wydruk z CEIDG pozwanego k.3, Strony zawarły na podstawie zleceń transportowych o nr 19, 20, 23 umowę, przedmiotem której było świadczenie międzynarodowego przewozu towarów. (...)Bezsporny był fakt zawarcia pomiędzy stronami umowy międzynarodowego przewozu towarów w ramach podwykonawstwa jak również istnienia i wysokości wierzytelności przysługującej powodowi z tytułu frachtu. Zatem w niniejszej sprawie znajdują zastosowanie przepisy konwencji międzynarodowego przewozu towarów ( (...) ) oraz zgodnie z hierarchią źródeł prawa kodeks cywilny (w zakresie umowy przewozu – art. 774 kc i nast.) oraz prawo przewozowe .

Teza orzeczenia: Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów znajduje zastosowanie do każdego zarobkowego przewozu drogowego dokonywanego pojazdami, niezależne od miejsca zamieszkania i przynależności państwowej stron umowy o ile miejsce przyjęcia przesyłki do przewozu i miejsce przewidzane dla jej dostawy znajdują się w dwóch różnych (...)

W realiach niniejszej sprawy nie budzi wątpliwości, że strony zawarły umowę o świadczenie usługi transportu międzynarodowego. (...)Sąd zważył co następuje: Zawarta między powodami a pozwanym umowa przewozu miała być wykonana według postanowień zawartych w Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów sporządzonych w G. dnia 19 maja 1956 roku zwaną powszechnie Konwencją CMR (Dz. (...)(...)prawnych powstałych na gruncie przewozów międzynarodowych podlegających konwencji CMR znajdują zastosowanie pomocniczo, w kwestiach nie uregulowanych konwencją, przepisy ustawy z dnia 15 listopada 1984r. prawo przewozowe (tekst jednolity Dz.

Sąd zważył, co następuje: Przewóz na gruncie przedmiotowej sprawy, na podstawie art. 1 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej(...)Zgodnie z art. 1 pkt 3 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. prawo przewozowe przepisy ustawy stosuje się do przewozów międzynarodowych, jeżeli umowa międzynarodowa nie stanowi inaczej.

Zgodnie z art. 145a k.p.a. , można żądać wznowienia postępowania również w przypadku, gdy Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego została wydana decyzja (§ 1). (...)Orzeczenie Trybunału Konstytucyjnego o niezgodności z Konstytucją , umową międzynarodową lub z ustawą aktu normatywnego,(...)(...)Odbywa się to na podstawie art. 145a k.p.a. , zgodnie z którym można żądać wznowienia postępowania również w wypadku, gdy Trybunał Konstytucyjny orzekł o niezgodności aktu normatywnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego została wydana decyzja.

(...)i wyłącznie kierowcą na przewozach międzynarodowych, a nazwa stanowiska „kierowca eksploatacyjny” oznaczała, że jeździł wszystkimi pojazdami, które uczestniczyły w przewozach międzynarodowych, przy czym wszystkie pojazdy miały powyżej 25 ton. (...)Z dokumentu wynika zatem, że istotnie odwołujący jeździł w trasach międzynarodowych.

(...)ustawy stosuje się do przewozów międzynarodowych, jeżeli umowa międzynarodowa nie stanowi inaczej (ust. 3). Zważyć przy tym należy, że Rzeczpospolita Polska pozostaje sygnatariuszem Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w Genewie w dniu 19 maja 1956 roku (Dz. (...)Wskazać jednak w tym miejscu należy, że Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzona w Genewie w dniu 19 maja 1956 roku (Dz. (...)Mając na względzie powyższe Sąd na podstawie art. 1, 6, 7 i art. 9 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w Genewie w dniu 19 maja 1956 roku (Dz.