Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

W takim przypadku ci pracownicy i te inne osoby nie mają prawa korzystania w zakresie ich osobistej odpowiedzialności z postanowień niniejszego rozdziału, wymienionych w ustępie 1. (...)O takim charakterze współuczestnictwa świadczy wspólność praw i obowiązków wynikających ze współwłasności łącznej, wymagająca łącznego występowania w sprawie wszystkich uprawnionych. (...)W konsekwencji Sąd ten bezpodstawnie zastosował prawo materialne. (...)(...)Belgii do Polski, to numer lotniczego listu przewozowego (znajdujące się na(...)-2/ (...) mają być numerami lotniczego listu przewozowego (...) air way(...)piątej palety pochodzi również z lotniczego listu przewozowego na trasie z(...)

Stwierdził, że w sprawie bezsporne jest, że pozwana była zobowiązana do przewozu lotniczego powódki na trasie E. ( (...) ) – P. w dniu 21 01 2020r. (numer lotu W6 1926). (...)Zarzuciła, że przy ferowaniu wyroku naruszono wskazane w apelacji regulacje prawa procesowego i materialnego w sposób w niej podany oraz wnosiła o dopuszczenie i przeprowadzenie wskazanych w apelacji dowodów. (...)Z mającej zastosowanie w sprawie regulacji art. art. 5 ust. 3 Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 02 2004r. wynika bowiem, że przewoźnik lotniczy może skutecznie ekskulpować się od(...)(...)Zagadnieniem tym Sąd pierwszej instancji się nie zajmował, przez co naruszył wskazana powyżej regulację prawną (naruszył prawo materialne), w konsekwencji czego „zgromadzone(...)

Prawo budowlane (t. jedn. (...)Pozwany zarzucał także, że podstawą odszkodowania może być jedynie uchwała, a nie sam hałas lotniczy. Ponadto lotnisko powstało znacznie wcześniej niż powodowie nabyli nieruchomość, zatem gdy kupowali działkę hałas lotniczy był niejako wliczony jako element otoczenia nieruchomości. (...)Jak przy tym podkreślał sam pozwany, w przedmiotowym postępowaniu może być badana jedynie szkoda wynikająca z uchwały nr 76/11, a nie hałas lotniczy.

Prawo ochrony środowiska (Dz.U. z 2008r. (...)Nie miał znaczenia dla rozstrzygnięcia złożony przez pozwanego dokument „Wpływ ustanowienia Obszaru Ograniczonego Użytkowania wokół portu lotniczego im. (...)Na skutek wejścia tego aktu w życie, dochodzi do zawężenia granic prawa własności. (...)Ponadto Sąd Okręgowy zauważył, iż zastosowana przez biegłą metodologia oraz przeprowadzone czynności znalazły uzasadnienie nie tylko w przepisach ustawy prawo o gospodarowaniu nieruchomościami, ale także(...)strefy ograniczonego użytkowania dla portu lotniczego.

Przeprowadzona analiza wykazała występowanie różnic pomiędzy cenami nieruchomości położonych w obszarze ograniczonego użytkowania, a obszarami, które nie są narażone na hałas lotniczy. (...)Prawo ochrony środowiska (t. jedn. (...)Biegły podkreślił, że hałas lotniczy zdecydowanie ma znaczenie i wpływa na wartość nieruchomości, szczególnie takich, które posiadają przeznaczenie mieszkalne. (...)Należy też mieć na względzie, że akty prawa miejscowego są źródłem powszechnie obowiązującego prawa Rzeczypospolitej Polskiej na obszarze działania organów, które je ustanowiły ( art. 87 ust. 2 Konstytucji RP ).

Teza orzeczenia: Art. 129 ust.4 ustawy Prawo ochrony środowiska ma zastosowanie do roszczenia o którym mowa w art. 136 ust 3 Prawo ochrony środowiska

Zgodnie z dokonanymi wyżej rozważaniami i ustaleniem, że obszar ograniczonego użytkowania dla portu lotniczego im. (...)Prawo ochrony środowiska (Dz. (...)Prawo ochrony środowiska (Dz. (...)Prawo budowlane (Dz.U. z 2010r.

Prawo budowlane (Dz.U. z 2010 r. (...)Biegła zwróciła uwagę na zagadnienie hałasu lotniczego i jego wpływu na wartości nieruchomości. (...)Wpływ natężenia hałasu lotniczego LDWN powyżej izofony 44 dB jest istotny i ma destymulujący (powodujący spadek wartości) wpływ na wartość domów mieszkalnych w analizowanym rynku. (...)W tej sytuacji biegła wyceniła spadek wartości rynkowej nieruchomości powoda w związku z działalnością lotniska i występującym hałasem lotniczym na 79 000 zł.

W okresach od 1.06.1974 r. do 29.07.1977 r., od 1.04.1978 r. do 28.02.1981 r., od 1.04.1981 r. do 20.11.1986 r. i od 17.09.1990 r. do 31.12.1998 r. była zatrudniona kolejno na stanowiskach: kasjer lotniczy i starszy kasjer lotniczy oraz samodzielny kasjer lotniczy. (...)Kasjerki same decydowały, jak korzystać z prawa do przerwy, zwykle wcześniej wychodziły do domu. (...)Jest poza sporem, że prawodawca (...) w dniu 14.06.2010 r. wydał H. C. (1) świadectwo wykonywania prac w szczególnych warunkach za okres od 1.06.1974 r. do 28.02.1999 r., w którym to okresie zajmowała stanowiska kasjera lotniczego, starszego kasjera lotniczego, samodzielnego kasjera lotniczego. (...)Wnioskodawczyni wykonywała pracę kasjera lotniczego, starszego kasjera lotniczego oraz samodzielnego kasjera lotniczego, zgodnie z zakresem czynności i przy użyciu monitora ekranowego jako narzędzia pracy.