Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Kierowca jest zapoznany ze wszystkimi dokumentami związanymi z jego pracą tj. z dokumentem CMR – tj. międzynarodowym listem przewozowym, książką pracy kierowcy - tj. czasu pracy kierowcy, która jest wymagana na terenie konkretnego państwa, a także z przepisami transportowymi, przepisami bhp i ppoż.

Podkreślił, że tajemnica korespondencji jest dobrem o szczególnym znaczeniu, chronionym przez przepisy kodeksu cywilnego jak i konstytucji oraz konwencje międzynarodowe. (...)Powód słusznie zauważył, że tajemnica korespondencji jest dobrem osobistym chronionym zarówno przez przepisy kodeksu cywilnego , konstytucję jak i prawo międzynarodowe. (...)(...)ratyfikowanych przez Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych dotyczących ochrony praw człowieka. (...)(...)ratyfikowanych przez Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych dotyczących ochrony praw człowieka.

Teza orzeczenia: W ocenie Sądu niewątpliwie nadawca zobowiązany jest do takiego załadunku towarów, aby nie uległy zniszczeniu a także by nie stanowiły zagrożenia dla osób, pojazdów oraz innych towarów w normalnych warunkach przewozu. Pod pojęciem normalne warunki przewozu należy natomiast rozumieć wszystkie te okoliczności, które mogą wystąpić podczas jazdy (...)

W niniejszej sprawie zastosowanie znajdują przepisy Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów ( (...) ) sporządzonej w G. dnia 19 maja 1956 r. (Dz.U.1962.49.238 zał.).

Pismem z dnia 2 grudnia 2011 r. kurator powoda – B. B. poinformował ZUS I Oddział w W. Wydział (...) Umów Międzynarodowych, że zadłużenie powoda na rzecz Spółdzielni Mieszkaniowej (...) w K. wynosi 7103,50 zł oraz wniósł o przekazanie przez ZUS na konto w/w spółdzielni kwoty 5808,34 zł. (...)(...)ustawowej lub wynikający z umowy międzynarodowej), który nakłada na ustawodawcę obowiązek wydania określonego aktu normatywnego, co nie zostało zrealizowane w tej sprawie.

Bezprzedmiotowe w istocie są obszerne wywody skarżących dotyczące międzynarodowych i konstytucyjnych standardów odnoszących się do swobody wypowiedzi.

Polskie sądy samodzielnie rozstrzygają kwestie prawne i są niezawisłe, ale podlegają tylko Konstytucji oraz ustawom ( art. 178 ust. 1 Konstytucji ) co oznacza, że nie mogą samoistnie stwierdzić niezgodności danego przepisu ustawy z umową międzynarodową, czy z Konstytucją .

Zapis § 4 ust. 1 pkt 2 (...) wyraźnie wskazuje, że pozwany udziela ochrony ubezpieczeniowej w transporcie międzynarodowym na podstawie listu (...) , w którym są zamieszczone dane ubezpieczającego: nazwa (nazwisko) i adres. (...)R. S. , prowadzący działalność gospodarczą pod firmą (...) R. S. , zawarł z (...) S.A. umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym. (...)(...)cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym k. 64; polisa nr (...) z dnia 24.01.2011 r. k. 18; Aneks Nr (...) do Polisy Nr (...) k. 26. Na podstawie tej umowy (...) S.A. udzielał ochrony ubezpieczeniowej w zakresie odpowiedzialności cywilnej ubezpieczającego R. S. dokonującego przewozu przesyłek w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym.

Odnosi się to również do wypadku, gdy prawomocne orzeczenie lub ostateczna decyzja zostały wydane na podstawie aktu normatywnego niezgodnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą.