Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)ust. 1 pkt 3a ustawy Prawo energetyczne , poprzez jego błędne(...)art. 56 ust. 6 ustawy Prawo energetyczne - poprzez jego błędne(...)art. 56 ust. 6 ustawy Prawo energetyczne - poprzez brak należytego(...)art. 56 ust. 6a ustawy Prawo energetyczne - poprzez jego błędną(...)(...)Kwestia sporna sprowadzała się natomiast do tego, czy w świetle obowiązujących przepisów prawa, za przypisane powodowi zachowanie możliwe jest wymierzenie przez Prezesa URE kary pieniężnej. (...)Kary pieniężne, wymierzane na podstawie ustawy Prawo energetyczne , stanowią rodzaj sankcji administracyjnokarnej. (...)M. Swora, Z. Muras, Prawo energetyczne, tom II, Komentarz do art. 12-72, Warszawa 2016, s. 883).

Roszczenie to motywowała treścią art. 129 ust. 2 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. ustawy Prawo ochrony środowiska (dalej jako: „p.o.ś.”). (...)(...)map akustycznych hałasu drogowego, operacji lotniczych w latach 2004 – 2013, artykułu prasowego dotyczącego sądowych odszkodowań, pisma Ministra Środowiska z 10 listopada 2010 r., artykułu prasowego o rozbudowie portu lotniczego i zwiększonej liczbie lotów oraz wyciągu z operatu szacunkowego. (...)Prawo budowlane (Dz.U. z 2010r. (...)Sąd Okręgowy nie uwzględnił roszczenia powódki wywiedzionego na podstawie art. 435 k.c. , choć zgodził się z koncepcją, że port lotniczy jest przedsiębiorstwem wprawianym w ruch za pomocą sił przyrody.

Wymiana tychże punktów uprawniała powódkę do otrzymania bezpłatnych biletów lotniczych. (...)Pozyskiwanie biletów lotniczych w ten sposób miało dla powódki istotne znaczenie, z uwagi na jej częste wyjazdy zagraniczne. (...)Dobra te należą do kategorii praw podmiotowych bezwzględnych. (...)G. Sikorski, Prawo bankowe.

Rozwój lotniska w kolejnych dziesięcioleciach skutkował wzrostem liczby pasażerów obsługiwanych przez port lotniczy. W 2000 r. skorzystało z niego 227.847 pasażerów, przy liczbie 13.223 operacji lotniczych. W 2008 r. natomiast z portu skorzystało jut 1.274.679 pasażerów, a operacji lotniczych odnotowano w liczbie 23.609. W 2012 r. z portu skorzystało 1.595.221 pasażerów i odbyto się 25.261 operacji lotniczych.

(...)Pracy, K. 3 (...) Bazy Lotniczej w K. , K. 31 (...) Oddziału (...) w Z. , Komendanta Resortowego Centrum (...) w W. oraz Szefa Regiony (...) Teleinformatycznego w B. . (...)(...)przeciwpożarowych, K. 3 (...) Bazy Lotniczej w K. , K. 31 (...) Oddziału (...) w Z. , K. Resortowego Centrum (...) w W. oraz Szefa (...) Centrum (...) w K. . (...)(...)reprezentanta pozwanego) doszło od naruszenia prawa strony do obrony – pozwany bowiem nie tylko złożył sprzeciw, ale był w toku rozprawy reprezentowany przez profesjonalnego pełnomocnika. (...)Innymi słowy, jeżeli oświadczenie o potrąceniu (pozaprocesowe) zostało złożone powodowi przez pozwanego przed doręczeniem pozwanemu odpisu pozwu i nakazu zapłaty, pozwany miał prawo udowadniać skuteczność złożonego oświadczenia o(...)

Odległość pomiędzy lotniskiem w G. i portem lotniczym w P. wynosi powyżej 1.500 km (okoliczności bezsporne). (...)(...)sposób, że do celów stosowania prawa do odszkodowania pasażerów opóźnionych lotów można traktować jak pasażerów odwołanych lotów oraz że mogą oni powoływać się na prawo do odszkodowania przewidziane w art.(...)po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie przylotu. Niemniej takie opóźnienie nie rodzi po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego”. (...)Poza sporem w niniejszej sprawie było, iż pozwana był przewoźnikiem lotniczym obsługującym lot (...) z G. do P. w dniu 29 stycznia 2017 roku.

W oznaczeniu stron umowy, w części dotyczącej cedenta, wskazano nr lotu (...) , datę lotu 12.08.2017 r. r. i linię lotniczą (...) Company (umowa, k. 14). (...)U. z dnia 1 marca 2007 r.) stanowiący, że przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkodę wynikłą z opóźnienia w przewozie lotniczym osób, bagażu lub ładunku. (...)Istotą sprzedaży jest zbycie prawa w zamian za cenę. (...)Co prawda warunki meteorologiczne to zdarzenie o charakterze zewnętrznym, na które przewoźnik lotniczy nie ma wpływu i któremu nie może zapobiec.

W uzasadnieniu pozwu powód wskazał, że zawarł z pozwanym umowę transportu lotniczego i w dniu 18 marca 2018 roku podróżował na trasie F. - W. nr rejsu (...) . (...)Niemniej takie opóźnienie nie rodzi po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego”. (...)(...)sposób, że do celów stosowania prawa do odszkodowania pasażerów opóźnionych lotów można traktować jak pasażerów odwołanych lotów oraz że mogą oni powoływać się na prawo do odszkodowania przewidziane w art.(...)po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie przylotu. Niemniej takie opóźnienie nie rodzi po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że(...)poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego”.