Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Podniesione w apelacji zarzuty naruszenia zarówno prawa procesowego jak i prawa materialnego tj.: art. 233 § 1 k.p.c. , art. 65 k.c. , art. 509 k.c. w zw. z art. 511 k.c. , art. 6 k.c. , odnoszą się wyłącznie do kwestii wykazania przez powoda swojej legitymacji do występowania w niniejszej sprawie. (...)Wraz z wierzytelnością przechodzą na nabywcę wszelkie związane z nią prawa, w szczególności roszczenie o zaległe odsetki. (...)W ocenie Sądu Okręgowego przedłożony przez stronę powodową dokument z dnia 29 maja 2023 r. nie może zostać uznany za skuteczną podstawę nabycia przez powoda wierzytelności przysługującej pasażerowi wobec przewoźnika lotniczego. (...)Mając na względzie powyższe, Sąd Okręgowy na podstawie art. 385 k.p.c. oddalił apelację, gdyż zaskarżony wyrok odpowiada prawu.

(...)wskazująca, iż ograniczenie przepustowości portu lotniczego, decyzją służb kontroli ruchu lotniczego, w zasadzie każdorazowo stanowić będzie(...)(...)(...)wojskowe lotniskowe organy służb ruchu lotniczego lub właściwe organy wojskowe, o których mowa w art. 120 ustawy prawo lotnicze , a także Eurocontrol (Europejska Organizacja ds. (...)Jak wyjaśniono bowiem wyżej, zdarzenie w postaci ograniczenia ruchu lotniczego danego portu nie stanowi okoliczności, która mogłaby przez przewoźnika lotniczego w jakikolwiek sposób kontrolowana. (...)Pracujący więc z pełną, zaplanowaną już wcześniej wydajnością port lotniczy nie jest więc efektywnie przejmować ruchu lotniczego z połączeń, które podlegają odwołaniu lub opóźnieniu.

Archiwum Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej w M.(...)(...)Zgodnie z art. 175 ust. 1 ustawy, postępowanie w sprawie ustalenia kapitału początkowego przebiega według zasad dotyczących ustalenia prawa do świadczeń przewidzianych w tej(...)(...)Według art. 473 § 1 k.p.c. w postępowaniu w sprawach z zakresu prawa pracy i ubezpieczeń społecznych nie stosuje się przed sądem przepisów ograniczających dopuszczalność dowodu z zeznań świadków i z przesłuchania stron. (...)Pogląd wyrażony w cytowanym wyżej orzecznictwie jest uzasadniony tym, że z uwagi na upływ lat ubezpieczeni wnioskujący o ustalenie kapitału początkowego lub przyznanie im prawa do świadczenia emerytalnego mogą napotkać(...)

Korzystał z połączeń lotniczych. (...)Uchwała Sądu Najwyższego z 8 października 2015 r., III CZP 58/15), 2. naruszenie przepisów prawa materialnego, tj.: a) art. 446(...)

Organ administracji publicznej, w drodze decyzji, odstępuje od nałożenia administracyjnej kary pieniężnej i poprzestaje na pouczeniu, jeżeli waga naruszenia prawa jest znikoma, a strona zaprzestała naruszania prawa. (...)łącznie dwóch przesłanek: waga naruszenia prawa była znikoma, a strona zaprzestała naruszania prawa. W niniejszej sprawie zasadnie przyjął pozwany, że brak jest możliwości przyjęcia, że w przypadku powoda waga naruszenia prawa była znikoma. (...)Zgodnie z jego treścią, w przypadku gdy do naruszenia prawa doszło wskutek działania siły wyższej, strona nie podlega ukaraniu.

Działkę tę ww. nabyli z majątku wspólnego, na prawach wspólności ustawowej. (...)Marginalnie tylko należy zaznaczyć, że „przejście” praw do lokatorskiego spółdzielczego prawa do lokalu mieszkalnego z U. S. (1) właśnie na B. G. (1) nie było przypadkowe. (...)Oskarżony faktycznie przebywał tam korzystając m.in. z pieniędzy zagarniętych z (...) Banku SA (por. operacje kartą (...) – rezerwacja biletów lotniczych i korzystanie z niej w tym kraju), ale był to pobyt turystyczne, a nie stały. (...)A więc prawie dwa lata później.

Teza orzeczenia: Przewoźnik lotniczy nie może powoływać się na restrykcje służb kontroli ruchu lotniczego (ATFM, ATC) jako okoliczność nadzwyczajną zwalniającą go z odpowiedzialności za nieregularność lotu, jeśli własnym zaniedbaniem przyczynił się do przypisania późniejszego czasu startu.

UZASADNIENIE Ponieważ wartość przedmiotu sporu nie przekracza 4 000 zł, uzasadnienie sporządzono w skróconej formie stosownie do art. 505 8 § 4 k.p.c. , ograniczając je do wyjaśnienia podstawy prawnej z podaniem przepisów prawa. (...)(...)rotacji restrykcje służb kontroli ruchu lotniczego. (...)O ile nie budzi wątpliwości, że restrykcje służb kontroli ruchu lotniczego ( (...) ) tj. tzw.(...)przewoźnika decyzje służb kontroli ruchu lotniczego, tylko uchybienia leżące po stronie(...)(...)Jak wyżej wyjaśniano, pozwana nie miała prawa oczekiwać, że w takiej sytuacji otrzyma zgodę na start o 8.05 (tj. oczekiwać że lotnisko i służby będą czekać, aby obsłużyć pozwaną o dowolnej godzinie, kiedy zgłosi taką chęć), tylko dopiero w późniejszym czasie jako late updater .

Teza orzeczenia: Ciężar wykazania, że odmowa przyjęcia pasażera na pokład była racjonalnie uzasadniona, spoczywa na przewoźniku. Nie jest wystarczające powołanie się na informacje znajdujące się w chociażby renomowanym systemie. Konieczne jest powołanie się na konkretne przepisy prawa, z których wynikałoby, że dokumenty podróży, którymi dysponował pasażer, (...)

Pozwana wniosła również o odrzucenie pozwu z uwagi na niewyczerpanie przez powoda postępowania reklamacyjnego ( art. 205c ust. 1 prawa lotniczego ). (...)Rzecz ta nie nadaje się do oceny na podstawie tych uproszczonych opracowań, wykorzystywanych przez linie lotnicze, wymaga wykładni prawa, a żeby ją przeprowadzić, najpierw dostępu do przepisów tego prawa. Nie można jednak uznać, że wymóg posiadania „właściwych” dokumentów podróży oznacza, że muszą być to takie dokumenty, żeby na podstawie uproszczonych opracowań wykorzystywanych przez pozwaną linię lotniczą, można było z łatwością ocenić, czy dokumenty te są właściwe w świetle prawa Tanzanii. (...)W świetle powyższego pozwana, reprezentowana przez wyspecjalizowaną w prawie lotniczym kancelarię prawną, nie zdołała wykazać przed sądem, że powód dysponował „niewłaściwymi” dokumentami podróży, z tego powodu zobowiązana jest zapłacić powodowi zryczałtowane odszkodowanie.