Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)walut obcych, czeków podróżnych lub międzynarodowych przekazów pieniężnych wystawionych w walucie(...)

Pan P. pracował kilka miesięcy w Oddziale Telewizji w K. , a następnie dzięki koneksjom rodzinnym został pracownikiem Międzynarodowych Targów (...) . (...)Pozwana nie wykazała również, że powód został pracownikiem Międzynarodowych Targów (...) dzięki koneksjom rodzinnym, co także wpływa negatywnie na ocenę wizerunku powoda jako osoby publicznej. (...)(...)dzięki koneksjom rodzinnym został pracownikiem Międzynarodowych Targów (...) nie zostały przez pozwaną wykazane.

(...)w lepszym położeniu niż Trybunał międzynarodowy, by dokonać takiej oceny.

Celem wykazania wysokości szkody M. J. (1) wskazał, że w 2005 r. jego przedsiębiorstwo posiadało 5 licencji na transport międzynarodowy, na podstawie których świadczył usługi 5 pojazdami ciężarowymi. (...)Odnosi się to również do wypadku, gdy prawomocne orzeczenie lub ostateczna decyzja zostały wydane na podstawie aktu normatywnego niezgodnego z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub ustawą. (...)(...)z Konstytucją , ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi lub ustawą, jeżeli od odpowiedzi na pytanie prawne zależy rozstrzygnięcie sprawy toczącej się przed sądem. (...)z Konstytucją , ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi i ustawami ( art. 188 pkt. 3 Konstytucji i art. 2 pkt. 3 ustawy o Trybunale Konstytucyjnym ).

W uzasadnieniu żądania pozwu powód podał, że od dnia 5 kwietnia 2007 r. do 3 kwietnia 2014 r. był zatrudniony u pozwanego w charakterze kierowcy samochodu ciężarowego międzynarodowego z wynagrodzeniem miesięcznym zasadniczym w kwocie 1000 zł brutto. (...)W okresie objętym sporem powód wykonywał zadania kierowcy transportu międzynarodowego w pełnym wymiarze czasu pracy. (...)Niezależnie od powyższego – Sąd Okręgowy zauważył - że w spornym okresie wysokość diety została określona ryczałtowo na takim poziomie, że świadczenie to wbrew twierdzeniom pozwanej nie zaspokajało roszczeń pracownika zatrudnionego jako kierowca międzynarodowy z tytułu ryczałtu za noclegi. (...)W odniesieniu jednak do kierowców zatrudnionych w transporcie międzynarodowym, analogiczna wykładnia jest powszechnie krytykowana przez przewoźników.

Powód wskazał, że w okresie od 08.12.2004 r. do 17.08.2012 r. był zatrudniony w pozwanej spółce w charakterze kierowcy w transporcie międzynarodowym. (...)W okresie zatrudnienia powód świadczył pracę jako kierowca w transporcie międzynarodowym. (...)Powstała w ten sposób specyficzna koncepcja podróży służbowej kierowcy w transporcie międzynarodowym, uznawana w doktrynie za wyjątkową i odrębną od innych regulacji. (...)Ustawodawca pozostawił nadmierną swobodę organom stosującym prawo przy ustalaniu zakresu normowania uprawnień kierowców zatrudnionych w transporcie międzynarodowym i związanych z nimi obowiązków pracodawców.

Sąd Okręgowy rozważył, że z umowy o pracę – (...) z 14 czerwca 2012 r., zawartej przez powoda z (...) w H. wynika, iż M. B. świadczył pracę na statku morskim m/v (...) w żegludze międzynarodowej. (...)Mając na uwadze fakt, że powód świadczył pracę na rzecz pracodawcy, który ma siedzibę w H. w Republice Federalnej Niemiec, praca była świadczona w morskiej żegludze międzynarodowej i poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej,(...)(...)Umowę jurysdykcyjną zawiera się: a) w formie pisemnej lub ustnej potwierdzonej na piśmie; b) w formie, która odpowiada praktyce przyjętej między stronami; lub c) w handlu międzynarodowym – w formie odpowiadającej zwyczajowi(...)

Pracował jako kierowca w transporcie międzynarodowym. (...)W ocenie Sądu, w tamtym czasie minimum zwrotu dodatkowych kosztów związanych z pracą w transporcie międzynarodowym wyznaczało rozporządzenie stanowiące o wysokości kosztów delegacji na terenie kraju. (...)W pozostałej części z tego tytułu powództwo zostało oddalone, bowiem powód otrzymał rekompensatę za wykonywanie pracy w przewozach międzynarodowych za okres przed dniem 03.04.2010 roku, a także wskutek nieudowodnienia wyższych należności niż przyjęte przez Sąd. (...)Zgodzić się należy z tym, iż u pozwanego brak jest regulacji, które określałyby jakie należności i w jakiej wysokości należne są pracownikowi wykonującemu pracę kierowcy w transporcie międzynarodowym.