Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)każdą nierozliczoną paletę w ruchu międzynarodowym lub kabotażowym, niezależnie od ich rodzaju. (...)Bezspornie powódka wystawiła pozwanej zlecenie w transporcie międzynarodowym i pozwana zlecenie wykonała. (...)Zasady zawierania umów przewozu oraz obowiązki i uprawnienia stron reguluje konwencja z dnia 19 maja 1956r o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) – Dz. (...)(...)każdą nierozliczoną paletę w ruchu międzynarodowym lub kabotażowym, niezależnie od ich rodzaju.

Skarżąca zarzuciła również, że zaskarżona decyzja jest niezgodna z prawem międzynarodowym - w tym z art. 6 i 7 Konwencji nr 36 Międzynarodowej Organizacji Pracy. (...)Pominięcie kluczowej normy prawa międzynarodowego jest uchybieniem i obrazą przepisów. (...)Konstytucja RP uregulowała zagadnienie skuteczności norm prawa międzynarodowego w polskim prawie wewnętrznym w art. 9 a zgodnie z art. 91 ust. 1 ratyfikowana umowa międzynarodowa, po jej ogłoszeniu w Dzienniku(...)(...)Apelując zarzuciła, że sąd zorientowany jest na blokadę prawa międzynarodowego w wobec uczestniczki oczywiście bezpodstawnie.

(...)z tych pozwanych, jako organizacje międzynarodowe, a więc podmioty prawa międzynarodowego, powołane: w przypadku Unii Europejskiej umową międzynarodową podpisaną w dniu 7 lutego 1992 roku w Maastricht, a w przypadku Rady Europy umową międzynarodowa podpisaną w dniu 5 maja(...)(...)Sąd Okręgowy zauważył, iż podmioty te nie ponoszą odpowiedzialności prawnej za zachowania sędziów poszczególnych państw, które są członkami tych dwóch organizacji międzynarodowych. (...)Wywiedzionego roszczenia nie powiązał z funkcjonowaniem tych dwóch podmiotów prawa międzynarodowego, lecz z funkcjonowaniem sądownictwa w Polsce. (...)Powód żądał ustalenia, że jest on dyskryminowany przez sędziów polskich i jako podmiot odpowiedzialny wskazał organizacje międzynarodowe.

W uzasadnieniu pozwu powód wskazał, że swoje roszczenie wywodzi z tytułu nienależytego wykonania przez pozwanego ad. 1 umowy przewozu międzynarodowego, wskutek którego zniszczeniu uległ przewożony towar w postaci sprzętu medycznego. (...)Jeśli zaś chodzi o odpowiedzialność pozwanego ad. 2, to wynika ona z zawartej przez pozwanego ad. 2 z pozwanym ad. 1 umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej pozwanego ad. 1, jako przewoźnika w międzynarodowym ruchu drogowym. (...)Z ustaleń tego Sądu wynika, że pomiędzy powodem a pozwanym ad. 1 została zawarta umowa przewozu międzynarodowego rzeczy na podstawie i na warunkach określonych w umowy zlecenia nr (...) z dnia 16 listopada 2016 r. (...)Pozwany do dnia złożenia niniejszego pozwu nie ustosunkował się w myśl art. 32 ust. 2 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) do złożonych przez powoda reklamacji.

Zakład Ubezpieczeń Społecznych I Oddział w Ł. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych po rozpatrzeniu wniosku z dnia 22 kwietnia 2016 r., przyznał S. B. prawo do renty z tytułu częściowej niezdolności do pracy od 22 kwietnia 2016 r. (...)Zakład Ubezpieczeń Społecznych I Oddział w Ł. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych wniósł o oddalenie odwołania. (...)(...)w G. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych decyzją z dnia 08 lutego 2017 r. przyznał S. B. od 22 kwietnia 2016 r. na stałe prawo do renty z tytułu częściowej niezdolności do pracy. (...)Zakład Ubezpieczeń Społecznych I Oddział w Ł. Wydział Realizacji Umów Międzynarodowych po rozpatrzeniu wniosku z dnia 22 kwietnia 2016 r., przyznał S. B. prawo do renty z tytułu częściowej niezdolności do pracy od 22 kwietnia 2016 r.

Sąd ustalił i zważył, co następuje: Strony prowadzą działalność gospodarczą, której przedmiotem jest transport drogowy towarów, w tym międzynarodowy oraz współpracują ze sobą w zakresie przewozów towarów. (...)Niesporne była współpraca stron, zlecenia przewozów zarówno międzynarodowych, jak w krajowych. (...)W związku z tym, że przewóz nie był realizowany w transporcie międzynarodowym, lecz na terytoriami jednego państwa (Niemiec) do przedmiotowego zlecenia nie mają zastosowanie przepisy Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z dnia 19 maja 1956r. (Dz.

(...)z Konstytucją , ratyfikowaną umową międzynarodową lub z ustawą, na podstawie którego zostało wydane orzeczenie stosownie do treści art. 407 § 2 k.p.c. wynosi 3 miesiące.

Sąd ustalił następujący stan faktyczny: W dniu 02.04.2013 r. za pomocą komunikatora internetowego (...) strony ustaliły warunki wykonania przewozu międzynarodowego na trasie M. (Republika Federalna(...)(...)W pierwszym rzędzie wskazać należy, iż przedmiotowa sprawa podlegała rozstrzygnięciu w oparciu o treści Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (CMR) (…). Zgodnie bowiem z zasadą hierarchii źródeł prawa prawo międzynarodowe (Konwencje, Umowy dwu- lub wielostronne) mają pierwszeństwo przed prawem krajowym tj. (...)Bezsporne było między stronami, iż przewóz miał charakter międzynarodowy po myśli art. 1 ust.(...)