Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Powód swoje roszczenie opierał na treści art. 129 ust. 4 ustawy prawo ochrony środowiska . (...)Z racji jednak zamieszkiwania w W. zmuszony jest znosić immisje, które niekoniecznie muszą wynika z hałasy lotniczego. (...)Ograniczenia te związane są między innymi z hałasem lotniczym. (...)Nie jest przy tym uprawniony do poszukiwania ochrony swych praw w innych sposób, jak np. żądanie zaniechania naruszeń.

Prawo budowlane (Dz. (...)Prawo budowlane (Dz. (...)Prawo budowlane i przepisami wykonawczymi do tej ustawy. (...)Lotnisko zarządzane przez Przedsiębiorstwo Państwowe (...) działa zgodnie z przepisami prawa i w ramach swojej działalności jest uprawnione do organizacji przelotów lotniczych.

Ze względu na bardzo wysoki poziom hałasu w przedmiotowej lokalizacji oraz odmienny charakter uciążliwości lotniczych od drogowych, powyżej ustalony czas odczuwania uciążliwości podwojono i przyjęto, iż wpływ hałasu lotniczego stanowiłby ok. 30 % wpływu(...)(...)Biegła wskazała, że dla ustalenia wartości rynkowej prawa odrębnej własności lokalu mieszkalnego przeanalizowała rynek lokalny dzielnic W. i U. . (...)Nie jest to szkoda wyłącznie hipotetyczna, aktualizująca się w chwili rozporządzenia prawem. (...)Prawo budowlane i przepisami wykonawczymi do tej ustawy.

W konsekwencji postawy powoda znajduje zastosowanie art. 48 prawa łowieckiego , który stanowi o braku podstaw do żądania odszkodowania. (...)Wskazał, że z analizy stanu upraw widocznych na zdjęciach lotniczych (k.275-295) nie wynika jednak aby uszkodzenia upraw kukurydzy wynosiły średnio 50 % (jak wynikać miało z opinii dwóch poprzednich rzeczoznawców). (...)Stwierdził przy tym, że na zdjęciach lotniczych można dostrzec jedynie duże place uszkodzeń, a nie kilkumetrowe uszkodzenia pojedynczych roślin w rzędach. (...)Z kolei biegły K. M. wskazał, że z analizy stanu upraw widocznych na zdjęciach lotniczych (k.275-295) nie wynika aby uszkodzenia upraw kukurydzy wynosiły średnio 50 %.

Dowód: Bilet lotniczy z dn. 03.06.2013 r. i z dn. 15.07.2013 r. (w załączeniu do akt sprawy) Powódka pracowała w dziale zakupów, który dzielił się na dwa zespoły: sourcing managerów oraz project sourcing managerów. (...)Za przebieg negocjacji z reguły odpowiada sourcing manager, przy czym przełożony ma prawo ingerencji w tok negocjacji z własnej inicjatywy bądź na wniosek managera. (...)Podkreślić należy jednak, że żaden przepis prawa pracy nie stawia takiego wymogu formalnego. (...)Brak wskazania przyczyny jest natomiast naruszeniem przepisów prawa, co skutkuje niezgodnością wypowiedzenia z prawem.

Jako podstawę prawną powodowie wskazali art. 129 ust. 2 ustawy Prawo ochrony środowiska , alternatywnie - art. 435 § 1 k.c. w związku z art. 322 ustawy Prawo ochrony środowiska . /k.2 - pozew/ W dniu 24 kwietnia 2013 r. (...)Prawo budowlane i przepisami wykonawczymi do tej ustawy. (...)Z przedmiotowym roszczeniem można wystąpić w terminie 2 lat od dnia wejścia w życie rozporządzenia lub aktu prawa miejscowego powodującego ograniczenie sposobu korzystania z nieruchomości. (...)Wejście w życie nowego aktu prawa miejscowego nie powoduje w tej sytuacji rozpoczęcia biegu nowego terminu na dochodzenie wszystkich roszczeń.

Prawo własności przemysłowej w zb. z art. 13 § 2 kk i z art. 305 ust. 1 i 3 ustawy z dnia 30.06.2000 r. (...)Prawo własności przemysłowej w zb. z art. 13 § 2 kk i z art. 305 ust. 1 i 3 ustawy z dnia 30.06.2000 r. (...)Prawo własności przemysłowej w zb. z art. 13 § 2 kk i z art. 305 ust. 1 i 3 ustawy z dnia 30.06.2000 r. (...)Bezzasadny okazał się wyłącznie zarzut obrazy prawa materialnego poprzez zastosowanie wobec D. M. (1) art. 305 ustawy – Prawo własności przemysłowej .

Od 2008 r. lotnisko jest przystosowane do obsługi ruchu lotniczego w strefie S. . (...)W 2000 r. z portu skorzystało 227.847 pasażerów i zanotowano wówczas 13.225 operacji lotniczych, natomiast w 2008 r. liczba pasażerów wyniosła już 1.274.679 przy 23.609 operacjach lotniczych. (...)Natomiast do 2034 r. (...) przewiduje jeszcze zwiększenie operacji lotniczych. (...)Powodowie nie mogą korzystać ze swojej nieruchomości wolnej od hałasu lotniczego, przekraczającego nadto dopuszczalne przez obowiązujące prawo poziomy emisyjne.