Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

(...)na statku morskim w żegludze międzynarodowej na kolejno zajmowanych stanowiskach – młodszy marynarz, - od 2 czerwca 1974 r. do 10 maja 1982 r. – jako pracownik wpisany na listę członków załogi na statku morskim w żegludze międzynarodowej na kolejno zajmowanych stanowiskach -(...)(...)(...)na statkach morskich w żegludze międzynarodowej i polskim ratownictwie okrętowym - pracownicy wpisani na listę członków załogi tych statków (poz. 4), a także prace na jednostkach pływających w portach morskich i w stoczniach morskich (poz. 6). (...)(...)na statkach morskich w żegludze międzynarodowej jako pracownik wpisany na listę członków załogi tych statków. (...)Podsumowując, Sąd meriti stwierdził, że ubezpieczony był kierowany do pracy za granicą przez uprawnione do tego jednostki, świadczył pracę w międzynarodowej żegludze morskiej jako członek załóg(...)

Przedmiotowe dobra osobiste pozostają pod ochroną przewidzianą nie tylko w ustawie, ale przede wszystkim w Konstytucji , a także w stanowiących część krajowego porządku prawnego umowach międzynarodowych. (...)Chodzi tu zatem o niezgodność z konstytucyjnie rozumianymi źródłami prawa, czyli Konstytucją , ustawami, ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi oraz rozporządzeniami, czemu wyraz dał Sąd Najwyższy w wyroku z 5 sierpnia 2005 r. (II CK 27/2005). (...)(...)Konstytucji oraz w przepisach prawa międzynarodowego - art. 6 pkt 1 Europejskiej Konwencji o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności i art. 14 pkt 1 Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych. (...)(...)oraz art. 14 pkt. 1 Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych przez błędne uznanie, że w sprawie nie doszło do naruszenia gwarantowanych powodowi praw określonych w tych przepisach, a w konsekwencji oddalenie powództwa.

Sąd Okręgowy ustalił, że powód M. D. , jako prowadzący działalność gospodarczą w zakresie transportu drogowego towarów, zawarł z pozwanym ubezpieczycielem umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym. (...)Umówiono się na sumę gwarancyjną w wysokości 300 000 euro, które obejmowała wypadki ubezpieczeniowe w ruchu międzynarodowym takie jak: rozbój, utratę, uszkodzenie,(...)(...)(...)przewozu przy drogach o klasie międzynarodowej lub krajowej. (...)22 listopada 2016 r. wystawiono międzynarodowy list przewozowy nr (...) , w którym jako nadawca widnieje T. (...) .

W uzasadnieniu wskazał, że jest właścicielem międzynarodowego znaku towarowego (...) nr (...) zarejestrowanego dnia 13.04.2012 r. w trybie Porozumienia Madryckiego i uznanego na terytorium Polski, używanego przez spółkę dla oznaczenia produkowanych i sprzedawanych przez nią produktów. (...)Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej uznał ochronę międzynarodowego znaku towarowego S. , co zostało potwierdzone publikacją w Wiadomościach Urzędu Patentowego RP 2013/11/29 ( okoliczności niesporne ). (...)Sąd zważył, co następuje: W rozpoznawanej sprawie nie było sporu co do tego, że powodowi przysługiwało prawo ochronne do międzynarodowego znaku towarowego, słowno – graficznego (...) . Uznanie ochrony międzynarodowego znaku towarowego na terytorium Polski skutkuje przyznaniem statusu równorzędnego z krajowymi znakami towarowymi. ( art. 152 16 ustawy z dnia 30 czerwca 2000 r.

W uzasadnieniu pozwu wskazano, że powód był zatrudniony u pozwanego od stycznia 2013r. na stanowisku kierowcy w ruchu krajowym i międzynarodowym w pełnym wymiarze czasu pracy z wynagrodzeniem minimalnym na czas próbny 3 miesięcy. (...)Pracę powoda jako kierowcy transportu międzynarodowego, zdaniem Sądu Rejonowego, należy zakwalifikować(...)(...)Sąd Okręgowy w pełni podziela argumentację prowadzącą do uznania, że obowiązkiem pracodawców zatrudniających kierowców w transporcie międzynarodowym jest zapewnienie pracownikowi bezpłatnego noclegu(...)(...)I PK 7/14 LEX nr 1515145 stwierdził, że obowiązkiem pracodawców zatrudniających kierowców w transporcie międzynarodowym jest zapewnienie pracownikowi bezpłatnego noclegu(...)

Pozwany przyznał bowiem, że powód wykonywał dla niego przewozy w transporcie międzynarodowym i w datach, o których mowa w pozwie przebywał za granicą. (...)Sąd Rejonowy wskazał następnie, że pracę powoda jako kierowcy transportu międzynarodowego należy zakwalifikować jako podróż służbową(...)(...)(...)podczas wykonywania przewozów w transporcie międzynarodowym nie stanowi zapewnienia przez pracodawcę bezpłatnego noclegu w rozumieniu §9 ust.4 w/w rozporządzenia z 19 grudnia 2002r. i §16 ust.4 rozporządzenia z 29 stycznia 2013r. (...)(...)w przypadku kierowców w transporcie międzynarodowym sposób ustalania delegacji zagranicznych określa załącznik nr 5 do regulaminu.

(...)z którym wiąże go umowa międzynarodowa, w której Rzeczpospolita Polska dobrowolnie albo oddała pełnię decyzyjności organom państwa wezwanego, albo zapewniła automatyzm aresztu. Dotyczy to tym bardziej tych przypadków, gdzie z uwagi na brak podstawy normatywnej w postaci umowy międzynarodowej, wniosek o ekstradycję oparty jest wyłącznie na ogólnych zasadach prawa międzynarodowego i relacjach dyplomatycznych z państwem(...)(...)(...)centralne biuro Interpolu lub podmiot międzynarodowy i Sekretariat Generalny o ustaleniu(...)prawa krajowego i właściwych umów międzynarodowych” oraz „(ii) podejmuje wszelkie inne(...)prawa krajowego i właściwych umów międzynarodowych, takie jak tymczasowe aresztowanie poszukiwanej(...)

PKW działa w składzie sił biorących udział w operacji Międzynarodowych Sił Wspierania Bezpieczeństwa (§ 2). PKW jest podporządkowany operacyjnie Dowódcy Międzynarodowych Sił Wspierania Bezpieczeństwa w Islamskiej Republice Afganistanu. (...)W § 2 postanowienia Prezydenta wskazano, że PKW działa w składzie sił biorących udział w operacji Międzynarodowych Sił Wspierania Bezpieczeństwa (w Islamskiej Republice Afganistanu - § 3). Uznać należy, że tak sformułowany § 2 zawiera cel wysłania Polskich Sił Zbrojnych do Afganistanu: jest nim udział w międzynarodowej operacji wspierania bezpieczeństwa w Afganistanie.