Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

W dniu 23 lipca 2018 r. (...) Sp. z o.o. zawarł z zainteresowanym umowę na czas określony do 19 lipca 2019 r., na podstawie której został zatrudniony jako kierowca na trasach międzynarodowych, w pełnym wymiarze czasu pracy, za wynagrodzeniem w kwocie 2.100 zł brutto miesięcznie. (...)Podleganie obowiązkowym ubezpieczeniom społecznym obywateli Ukrainy reguluje umowa międzynarodowa, jaką Rzeczpospolita Polska zawarła z Ukrainą - umowa z dnia 18 maja 2012 r. o zabezpieczeniu społecznym (Dz. (...)(...)misjach, misjach specjalnych lub instytucjach międzynarodowych, chyba że umowy międzynarodowe stanowią inaczej. (...)(...)pracę na stanowisku kierowcy transportu międzynarodowego na podstawie umów o pracę zawartych z polskim przedsiębiorcą, mającym siedzibę w Polsce i w związku z tym podlegał obowiązkowo ubezpieczeniom społecznym w Polsce.

W identycznie brzmiących uzasadnieniach pozwów wskazali, iż byli u strony pozwanej zatrudnieni na stanowiskach kierowców w transporcie międzynarodowym, w pełnym wymiarze czasu pracy w równoważonym systemie czasu pracy. (...)W dniu 15.01.2007 r. strona pozwana zawarła z powodem Z. P. umowę o pracę na okres próbny od 29.01.2007 r. do 28.04.2007 r., na stanowisku kierowca w transporcie międzynarodowym , w pełnym wymiarze czasu pracy, w systemie równoważnego czasu pracy, z miejscem wykonywania pracy w K. . (...)W dniu 30.08.2007 r. strona pozwana zawarła z powodem M. K. (1) umowę o pracę na okres próbny od 03.09.2007 r. do 02.12.2007 r., na stanowisku kierowca w transporcie międzynarodowym , w pełnym wymiarze czasu pracy, w systemie równoważnego czasu pracy, z miejscem wykonywania pracy w K. . (...)W dniu 30.08.2007 r. strona pozwana zawarła z powodem T. T. (1) umowę o pracę na okres próbny od 03.09.2007 r. do 02.12.2007 r., na stanowisku kierowca w transporcie międzynarodowym , w pełnym wymiarze czasu pracy, w systemie równoważnego czasu pracy, z miejscem wykonywania pracy w K. .

(...)kierowców wykonujących przewozy w transporcie międzynarodowym, przez co w rezultacie nie zasługuje na ochronę prawną roszczenie pracownika-kierowcy w transporcie międzynarodowym skierowane do pracodawcy o zapłatę(...)(...)Powyższe orzeczenie TK rodzi szereg konsekwencji dla sytuacji prawnej kierowców w transporcie międzynarodowym. (...)Regulacje te są natomiast nieadekwatne do rodzaju pracy wykonywanej przez kierowców w transporcie międzynarodowym. (...)Sąd Okręgowy zważył też, że zgodnie z tą linią orzeczniczą SN do kierowców w transporcie międzynarodowym nie należy stosować przepisów rozporządzeń wykonawczych wydanych z upoważnienia art. 77 5 k.p.

Teza orzeczenia: Skoro Prezydent Rzeczpospolitej Polskiej może działać tylko na wniosek Krajowej Rady Sądownictwa, której skład będzie ukształtowany w zgodzie z Konstytucją, to w sytuacji gdy takiego organu brak, de facto Prezydent Rzeczpospolitej Polskiej nie ma możliwości prawnej by powołać jakąkolwiek osobę na stanowisko sędziego

Po myśli art. 9 Konstytucji Rzeczpospolita Polska przestrzega wiążącego ją prawa międzynarodowego. (...)Umowa międzynarodowa ratyfikowana za uprzednią zgodą wyrażaną w ustawie ma pierwszeństwo przed ustawą ( art. 91 ust 2 Konstytucji ). A zatem to z samej Konstytucji wynika, że niektóre akty prawa międzynarodowego są ważniejsze niż akty prawa ustanowione w Polsce. (...)Zgodnie z nią Rzeczpospolita Polska przestrzega wiążącego ją prawa międzynarodowego.

W powyższym okresie ubezpieczony wykonywał stale i w pełnym wymiarze czasu prace w szczególnych warunkach na statkach morskich w żegludze międzynarodowej – pracownik wpisany na listę(...)(...)Prace, które wykonywał ubezpieczony tj. prace na statkach morskich w żegludze międzynarodowej i w polskim ratownictwie okrętowym - pracownicy wpisani na listę członków załogi tych statków - zostały wskazane w punkcie 4 działu VIII wykazu A do ww. rozporządzenia. (...)(...)umów o zatrudnieniu lub umów międzynarodowych pracownik został objęty ubezpieczeniem w trybie i na zasadach obowiązujących w państwie zatrudnienia lub określonych w umowach międzynarodowych (wyrok Sądu Najwyższego z dnia 27 kwietnia 2010r., II UK 328/09, Lex nr 987707). (...)(...)że ustawa lub ratyfikowana umowa międzynarodowa stanowi inaczej.

S. - W. ) oraz kursy międzynarodowe. (...)G. P. nigdy nie realizował przejazdów międzynarodowych. (...)W latach 2018-2020 R. F. (1) wykonywał kursy międzynarodowe do Wielkiej Brytanii. (...)K. K. realizuje kursy międzynarodowe do Wielkiej Brytanii.

R. P. (1) wykonywał transport międzynarodowy w N. , W. , H. , F. , A. , C. , S. , krajach B. oraz S. . (...)(...)obowiązujących przepisów kierowcy w transporcie międzynarodowym przysługują powyższe świadczenia. (...)(...)z Konstytucją , ratyfikowaną umowę międzynarodową lub ustawą nie powinien być stosowany przez Sąd w odniesieniu do stanów faktycznych sprzed ogłoszenia orzeczenia Trybunału. (...)Przepis art. 77 5 § 1 k.p. ma zaś charakter powszechnie obowiązujący i dotyczy także kierowców w transporcie międzynarodowym jako pracowników.

Uregulowania odnoszące się zasad wyboru prawa właściwego znajdują się obecnie w ustawie z dnia 4 lutego 2011 roku – Prawo prywatne międzynarodowe (Dz. (...)Prawo prywatne międzynarodowe (Dz. (...)Prawo prywatne międzynarodowe (Dz. (...)Co więcej, podkreślenia wymaga, że dopiero w ustawie z dnia 4 lutego 2011 r. – Prawo prywatne międzynarodowe (Dz.