Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Teza orzeczenia: nietezowane

Powód dodał, że pozwany nie wypłacił mu także należności z tytułu diet i ryczałtów za noclegi mimo, iż wszystkie kursy, które odbył były kursami w transporcie międzynarodowym. (...)Dowód: zaświadczenie o zarobkach z 15.10.2018r. k.49 Powód pracował głównie w transporcie międzynarodowym. (...)Jego zakres podmiotowy dotyczy kierowców, wykonujących pracę w transporcie międzynarodowym (nie dotyczy więc kierowców w transporcie krajowym). (...)Wobec tego przyjmując iż w trakcie zatrudnienia u pozwanego powód wykonał 35 kursów międzynarodowych, a strony umówiły się na kwotę 1 000 zł powodowi przysługuje od pozwanego łącznie kwota 35 000 zł tytułem diet i ryczałtów za nocleg.

Teza orzeczenia: nietezowane

Odnoszenie pojęcia „ta sama choroba” do tych samych numerów statystycznych, zgodnych z Międzynarodową Klasyfikacją Chorób i Problemów Zdrowotnych(...)

Teza orzeczenia: nietezowane

Również w świetle przepisów konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów ( (...) ) powód nie dopuścił się naruszenia obowiązków umownych.

Teza orzeczenia: nietezowane

W uzasadnieniu podniosła, że w związku z istniejącą trudną sytuacją międzynarodową (pandemia Covid-19; wojna w Ukrainie,(...)(...)Nadto wskazano, że w związku z istniejącą trudną sytuacją międzynarodową (pandemia Covid-19; wojna w Ukrainie,(...)

Teza orzeczenia: nietezowane

W kwestii relacji prawnych stron w ocenie Sądu Rejonowego nie będzie miała zastosowania Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów ( (...)(...)

(...)a także ratyfikowanym przez RP Międzynarodowy Pakt Praw Obywatelskich I Politycznych otwarty do podpisu w Nowym Jorku dnia 6 grudnia 1966 r. (Dz.

Teza orzeczenia: nietezowane

Przewóz wykonywany był na podstawie przepisów Konwencji o Umowie Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów (CMR) podpisanej w G. dnia 19 maja 1956 r.

Teza orzeczenia: nietezowane

Świadczył pracę wykonując przewozy międzynarodowe nieprzerwanie przez ok. 3 tygodnie, a następnie otrzymywał 5-7 dni wolnych. (...)(...)kierowców wykonujących przewozy w transporcie międzynarodowym, jest niezgodny z art. 2 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej .