Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Za jednoznaczne i utrwalone w orzecznictwie uznać należy stanowisko wedle którego jeżeli umowy międzynarodowe przewidywały transfer i pracę obywateli(...)(...)W odniesieniu do Czechosłowacji podstawą współpracy międzynarodowej w zakresie zatrudniania pracowników była(...)(...)za granicą - w organizacjach międzynarodowych, zagranicznych instytucjach i w zakładach, do których zostali skierowani w ramach współpracy międzynarodowej lub w których byli zatrudnieni za zgodą właściwych władz polskich. W sytuacji apelującej, która świadczyła pracę w byłej Czechosłowacji na podstawie odpowiedniego skierowania do tej pracy właśnie w ramach umowy międzynarodowej, czas tej pracy podlega uwzględnieniu(...)

(...)prawo metrologiczne ma charakter umowy międzynarodowej, a ustawa charakter lex specialis(...)

W uzasadnieniu pozwu powód wskazał, że na podstawie zleceń transportowych przyjętych od klienta – (...) Ltd , zlecił pozwanemu wykonanie usługi drogowego międzynarodowego przewozu towarów na trasie S. (Polska) – W. R. (Wielka Brytania). (...)(...)2011 r. - Prawo prywatne międzynarodowe , ma pierwszeństwo przed prawem krajowym. Zwrócić jednak uwagę należy, że w myśl art. 25 ust. 2 R. I, rozporządzenie to ma pierwszeństwo w stosunku do konwencji międzynarodowych, których stronami są wyłącznie państwa(...)nieczłonkowskie (M. Pazdan, Prawo prywatne międzynarodowe, Warszawa 2012, s. 175). W zakresie swojego zastosowania swoje pierwszeństwo zachowuje zatem Konwencja genewska z 19 maja 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) przed(...)

(...)konieczność przyjęcia, że kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy jest w permanentnej podróży służbowej zgodnie art. 2 pkt 7 ustawy o czasie pracy kierowców . (...)Sąd Najwyższy, odnosząc się również do obowiązujących w Polsce uregulowań europejskich (umowa europejska dotyczącą pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe - AETR, sporządzona(...)(...)Funkcja wspomnianych przepisów skupia się na zapewnieniu kierowcy odpowiedniego odpoczynku, adekwatnego do wykonywania przewozów w transporcie międzynarodowym na długich trasach. (...)Odnosząc się zaś do zarzutu braku rzeczywistego poniesienia kosztów noclegu przez kierowcę, Sąd Najwyższy wskazał, że zapewnienie przez pracodawcę kierowcy transportu międzynarodowego, odbywającego stale (przez wiele lat)(...)

(...)konieczność przyjęcia, że kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy jest w permanentnej podróży służbowej zgodnie art. 2 pkt 7 ustawy o czasie pracy kierowców . (...)Sąd Najwyższy, odnosząc się również do obowiązujących w Polsce uregulowań europejskich (umowa europejska dotyczącą pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe - AETR, sporządzona(...)(...)Funkcja wspomnianych przepisów skupia się na zapewnieniu kierowcy odpowiedniego odpoczynku, adekwatnego do wykonywania przewozów w transporcie międzynarodowym na długich trasach. (...)Odnosząc się zaś do zarzutu braku rzeczywistego poniesienia kosztów noclegu przez kierowcę, Sąd Najwyższy wskazał, że zapewnienie przez pracodawcę kierowcy transportu międzynarodowego, odbywającego stale (przez wiele lat)(...)

Sąd ustalił, co następuje: M. A. (1) prowadzi działalność gospodarczą, polegającą na transporcie międzynarodowym. (...)J. Z. (1) , jako kierowca pracował od 2007 roku, zaś jako kierowca międzynarodowy od 2017 roku, w tym kierowca doręczyciel i kurier. Od maja 2017r. pracuje jako kierowca międzynarodowy – kierowca busa 10 EP na trasach europejskich. (...)Od maja 2017r. pracował jako kierowca międzynarodowy – kierowca busa 10 EP na trasach europejskich.

Bezspornie Zakład Ubezpieczeń Społecznych Oddział w N. Wydział (...) Umów Międzynarodowych w piśmie z 18 maja(...)(...)Zakład Ubezpieczeń Społecznych Oddział w O. Wydział (...) Umów Międzynarodowych w piśmie z 6 kwietnia(...)(...)Przepis art. 8 ustawy o emeryturach i rentach z FUS wskazuje, że przy ustalaniu prawa do emerytury uwzględnia się okresy ubezpieczenia za granicą, jeżeli tak stanowią umowy międzynarodowe. (...)(...)Polsce byłoby sprzeczne z umową międzynarodową - art. 91 Konstytucji RP i przepisami dotyczącymi swobodnego przepływu pracowników.

Gdyby nadal pracował na stanowisku kierowcy pojazdów ciężarowych w transporcie międzynarodowym, jego przeciętne wynagrodzenie netto w okresie od 2011 r. do 30 września 2013 r. wynosiłoby 2.436,28 zł. (...)Gdyby powód nadal pracował jako kierowca w transporcie międzynarodowym, mógłby podjąć dodatkowe zatrudnienie jedynie w ograniczonym zakresie. (...)W odniesieniu do renty bieżącej, dochodzonej od 1 lipca 2009 r. pozwany nie zakwestionował oceny Sądu, który jako adekwatny dla sytuacji powoda punkt odniesienia przyjął hipotetyczne zarobki kierowców w transporcie międzynarodowym. (...)W świetle tych twierdzeń, biorąc pod uwagę ujawnione w postępowaniu okoliczności, trzeba przyjąć, że realne były jego oczekiwania, że w przyszłości jego dochody będą wyższe, niż przeciętne dochody kierowcy w transporcie międzynarodowym.