Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych

Stosownie do treści art. 618 § 1 pkt 13 k.p.k. wypłaty dokonane z tytułu realizacji umów międzynarodowych, których Rzeczypospolita Polska jest stroną i postępowań na podstawie działu XIII stanowią wydatki Skarbu Państwa, które w myśl art. 619 § 1 k.p.k. tylko tymczasowo wykłada Skarb Państwa.

Subsydiarny charakter przepisów działu XIII Kodeksu postępowania karnego oznacza bowiem, zgodnie z art. 615 § 2 kpk , iż mają one tylko wtedy zastosowanie, jeżeli umowa międzynarodowa nie stanowi inaczej.

Brak jurysdykcji krajowej występuje więc wówczas, gdy nie istnieje żaden przepis prawa polskiego, prawa jednolitego lub prawa międzynarodowego, który przyznawałby jurysdykcję sądom polskim, a strony nie zawarły umowy prorogacyjnej lub też zawarcie takiej umowy w danej sprawie jest niedopuszczalne. (...)Zdaniem Sądu z uwagi na bardzo szczegółowe zapisy i międzynarodowy obrót towarami jak też stałość(...)(...)W końcu, także w formie w handlu międzynarodowym, który strony znały lub powinny znać w określonej dziedzinie handlu. (...)Brak jest także wyraźniej normy kolizyjnej w ustawie z 2011r. – Prawo prywatne międzynarodowe , która regulowała by tę kwestię.

Działaniem lub zaniechaniem niezgodnym z prawem jest czynność niezgodna z normami prawa w rozumieniu art. 87 Konstytucji RP , to jest z Konstytucją RP , ustawami, ratyfikowanymi umowami międzynarodowymi oraz rozporządzeniami, a także niezgodność z prawem Unii Europejskiej.

System prawa handlowego, Międzynarodowe prawo handlowe, red.

(...)2011 r. – Prawo prywatne międzynarodowe , a także w łączących Polskę z innymi państwami niektórych umowach dwustronnych stosownie do art. 75 rozporządzenia.

(...)maja 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) . (dowód: pismo k. 38-39, pełnomocnictwo k. 40). (...)Na podstawie zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego Sąd ustalił, że strony sporu łączyła umowa przewozu międzynarodowego w rozumieniu art. 1 Konwencji z dnia 19 maja 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) ,(...)(...)(...)ust. 1 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR. Jednakże zarzutu takiego nie podniósł w toku procesu, dlatego też Sąd go nie badał.

Ograniczenia te precyzuje Konstytucja ( art. 31 ust. 3 i art. 41 ust. 1 ) , a także przepisy prawa międzynarodowego , które zostały ratyfikowane przez Polskę ( w tym art. 9 Międzynarodowego Paktu Praw Obywatelskich i Politycznych(...)(...)Obecnie brak jest przepisów rangi międzynarodowej , które regulowałyby ściśle kwestię warunków bytowych osób pozbawionych wolności . (...)Odwoływał się do norm prawa międzynarodowego jako mającego pierwszeństwo przed prawem krajowym .